后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將(jiang)橋殼下(xia)(xia)部(bu)的放油(you)螺塞(sai)擰下(xia)(xia),放出橋殼的潤滑油(you);拆下(xia)(xia)主動(dong)錐齒輪凸(tu)緣與傳(chuan)動(dong)軸(zhou)的連接螺栓;
2、半(ban)軸(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前,應將(jiang)(jiang)(jiang)前輪用(yong)(yong)掩(yan)木掩(yan)住(zhu),松開駐車制動(dong)器。拆卸(xie)時,松開并(bing)擰下(xia)全部半(ban)軸(zhou)緊(jin)固螺(luo)母及墊圈;用(yong)(yong)銅錘輕輕打擊(ji)半(ban)軸(zhou)尾部中(zhong)央2至(zhi)3下(xia),使(shi)半(ban)軸(zhou)法蘭面(mian)與輪轂(gu)連(lian)接面(mian)分離后,用(yong)(yong)手拉半(ban)軸(zhou)法蘭,即可(ke)將(jiang)(jiang)(jiang)半(ban)軸(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)軸(zhou)花鍵部分即將(jiang)(jiang)(jiang)通過油封時,要用(yong)(yong)手托住(zhu)半(ban)軸(zhou)桿部,并(bing)緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)軸(zhou),使(shi)半(ban)軸(zhou)并(bing)行(xing)移出(chu),不致將(jiang)(jiang)(jiang)半(ban)軸(zhou)油封損壞,也預防半(ban)軸(zhou)掉地(di)扎(zha)傷人;
3、主減速器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)的(de)拆卸:卸下(xia)(xia)(xia)后制(zhi)動(dong)軟管與三通(tong)接頭(tou);用小車,將減速器(qi)(qi)殼支承好,拆下(xia)(xia)(xia)減速器(qi)(qi)殼與后橋連(lian)接的(de)12個螺栓,將減速器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)從橋殼上取下(xia)(xia)(xia);斷開制(zhi)動(dong)氣室(shi)軟管、管路之間的(de)連(lian)接,拆下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)氣室(shi),拆下(xia)(xia)(xia)調整臂總成(cheng)(cheng);
4、拆(chai)除輪(lun)轂(gu)(gu)調整(zheng)螺(luo)母鎖片(pian)緊固螺(luo)釘(ding),取出鎖片(pian)用,專(zhuan)用套筒拆(chai)掉輪(lun)轂(gu)(gu)調整(zheng)螺(luo)母;稍稍轉動(dong)輪(lun)轂(gu)(gu)及制動(dong)鼓總成,用拉(la)馬(ma)向外(wai)拉(la)輪(lun)轂(gu)(gu),同(tong)時(shi)(shi)在制動(dong)鼓上(shang)輕(qing)輕(qing)敲擊,以震松(song)外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)(quan),待外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)(quan)松(song)動(dong)后(hou),取下輪(lun)轂(gu)(gu)及制動(dong)鼓總成,但此時(shi)(shi)應(ying)注(zhu)意該(gai)總成重量較(jiao)重,不要(yao)(yao)摔壞或砸傷人,同(tong)時(shi)(shi)要(yao)(yao)注(zhu)意保護(hu)外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)(quan)不要(yao)(yao)摔壞;
5、用拉馬拆(chai)出(chu)內(nei)軸(zhou)承內(nei)圈總成和油封座圈總成;用回(hui)位彈簧(huang)拆(chai)卸工具,拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器回(hui)位彈簧(huang),取(qu)下(xia)凸(tu)輪軸(zhou);用板(ban)手拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器底板(ban)緊固螺栓,取(qu)下(xia)制(zhi)動(dong)器底板(ban)帶蹄片及防塵(chen)罩總成;拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室支(zhi)架(jia),拆(chai)下(xia)橋(qiao)殼總成;
6、最(zui)后安裝(zhuang)拆卸的反序安裝(zhuang)即可(ke)。
奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q5是(shi)一款動(dong)感(gan)而全能(neng)的(de)(de)(de)(de)SUV,它完美融合(he)了(le)(le)運動(dong)型轎車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身設計(ji)、高效動(dong)力和(he)靈(ling)敏(min)操(cao)控(kong)、SUV的(de)(de)(de)(de)越(yue)野(ye)安全奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q5性(xing)能(neng)以及旅(lv)行車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)出色舒適性(xing)和(he)靈(ling)活多變(bian)的(de)(de)(de)(de)內部空間,延續了(le)(le)第三代頂級SUV奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q7的(de)(de)(de)(de)諸多優(you)勢特性(xing)。強勁的(de)(de)(de)(de)綠色高效發動(dong)機、quattro全時四驅系統以及靈(ling)敏(min)的(de)(de)(de)(de)行駛機構,使其(qi)無論(lun)是(shi)公路行駛還是(shi)越(yue)野(ye)前行都游刃有余(yu)。此(ci)外(wai),7速(su)雙(shuang)離合(he)Stronic變(bian)速(su)器和(he)“奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)駕(jia)駛模式(shi)選(xuan)項”等全新技術的(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)再次詮釋了(le)(le)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)“突破科技 啟迪(di)(di)未來”的(de)(de)(de)(de)品牌理念。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q5是(shi)以奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4的(de)(de)(de)(de)生產平臺為基(ji)礎開發的(de)(de)(de)(de)一款緊湊型SUV車(che)(che)型。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q5的(de)(de)(de)(de)時尚外(wai)型延續了(le)(le)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q7的(de)(de)(de)(de)設計(ji)風格,奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)招(zhao)牌式(shi)的(de)(de)(de)(de)鍍鉻“大(da)鬼臉”,彰顯其(qi)時尚與動(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)風格。
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