活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子,用來吸附引擎關掉時,由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣,發動機起動時,再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時,吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的,這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱:Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱:摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點:采用優質木屑為原料,經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性:采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份,完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性:為汽油回收裝置系統設計,對碳氫化學物質具有極好的吸附作用,為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭,具有丁烷工作容量大,脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點,可根據用戶要求提供不同規格。專利號: 03125474 并參與起草相關行業標準。
汽車碳(tan)罐在汽車油箱與發動機(ji)之(zhi)間。
由于汽車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)不(bu)同(tong),碳(tan)(tan)罐安裝(zhuang)的(de)(de)(de)位(wei)置是(shi)(shi)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de),有些碳(tan)(tan)罐呈現的(de)(de)(de)是(shi)(shi)圓柱形,有些碳(tan)(tan)罐呈現的(de)(de)(de)是(shi)(shi)長(chang)方形,有的(de)(de)(de)碳(tan)(tan)罐安裝(zhuang)在車(che)(che)架(jia)上(shang),也有的(de)(de)(de)碳(tan)(tan)罐裝(zhuang)在發動(dong)機前罩(zhao)附近,但是(shi)(shi)碳(tan)(tan)罐始終是(shi)(shi)連接在汽車(che)(che)油箱與發動(dong)機之(zhi)間的(de)(de)(de)。
以便(bian)保障我國的(de)環(huan)境,才設置(zhi)了(le)碳(tan)罐,汽車(che)在(zai)運轉的(de)過程(cheng)中(zhong),汽車(che)油箱內部(bu)會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)必(bi)需(xu)的(de)壓(ya)力(li)(li),以便(bian)平(ping)衡這種壓(ya)力(li)(li),最開始(shi)的(de)時候是將汽車(che)油箱蓋做成(cheng)了(le)限壓(ya)閥,當壓(ya)力(li)(li)高過某一值時,限壓(ya)閥就(jiu)打開,汽油造(zao)成(cheng)的(de)蒸汽就(jiu)會(hui)(hui)排出(chu)到大氣中(zhong),碳(tan)罐的(de)工作原理和汽車(che)油箱蓋是不同的(de)。
奧(ao)迪S4是奧(ao)迪(audi)先前從80車系發展而成(cheng)的(de)S2車款之直屬后繼者,在車款的(de)開發概(gai)念中,融入了(le)曾在1996年主宰B歐洲七(qi)國(guo)賽道,令眾(zhong)車廠聞四驅(qu)色變(bian)的(de)A4 quattro轎式(shi)跑車。該(gai)車引擎(qing)乃具有超卓(zhuo)的(de)爆(bao)發力。這也是低增壓式(shi)引擎(qing)的(de)特征:馬力輸出保守,但低轉(zhuan)速(su)(su)扭力表現(xian)極佳。配備(bei)方(fang)面則有6速(su)(su)手(shou)動或7速(su)(su)雙離合變(bian)速(su)(su)器(qi)、quattro全時(shi)四輪驅(qu)動系統、四連桿式(shi)結(jie)構(gou)前懸(xuan)掛、17寸(cun)Avus六(liu)輻(fu)合金輪圈、十方(fang)位電動調(diao)節附(fu)腰椎承(cheng)托的(de)皮(pi)椅、八聲道120瓦特CD連卡帶音響、三輻(fu)式(shi)覆皮(pi)運動型方(fang)向盤、具陽光(guang)感應的(de)自動恒(heng)溫空調(diao)、行車信息顯示及旅程計算機(ji)、Sideguard頭部安(an)全氣囊等。
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