輪轂蓋的作用其實很簡單,就是用來保護輪轂的內在結構的,如下:
1、輪轂里面接著傳動軸,是靠一個大螺絲緊固的,有的車子螺絲上還會穿一個卡子以防止螺絲亂動;
2、外面再套一個輪轂蓋,看起來比較美觀,而且蓋起來對大螺絲有防銹防水的作用,因為這樣就水就不容易腐蝕螺絲了;
3、如果損壞是可以換,不同輪(lun)轂的卡扣,以及蓋(gai)內直(zhi)徑不同,不同的輪(lun)轂蓋(gai)和中心孔蓋(gai),需(xu)要(yao)使用不同的輪(lun)轂形狀和尺(chi)寸。
輪轂蓋的安裝方法是:
1、對準卡口卡緊;
2、聽到咔的響聲即可。
輪轂的養護方法是:
1、輪轂應勤清洗;
2、對輪轂進行打蠟保養;
3、當輪轂溫度較高時,應讓其自然冷卻后再進行清潔,不能用冷水來清洗。輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分,支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。
輪胎的養護方法是:
1、定期清理輪胎縫隙里面的石子;
2、減少輪胎暴曬;
3、及時檢測輪胎的胎壓;
4、注重懸架的保養;
5、定期檢查前輪定位。
奧(ao)(ao)迪(di)S8是奧(ao)(ao)迪(di)A8的(de)運動性(xing)能版,全(quan)新(xin)一(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)S8只(zhi)從新(xin)A8上針(zhen)對(dui)外觀及(ji)內飾的(de)部分細節進行修改而來(lai)。外形設計(ji)上,奧(ao)(ao)迪(di)S8并沒有比普通版A8激進多少(shao)。動力方面,全(quan)新(xin)一(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)S8配(pei)備的(de)是4.0TFSI雙(shuang)渦(wo)輪增壓發動機,最(zui)大功率不(bu)低于520馬(ma)力,在1700rpm-5500rpm時持續輸(shu)出650N·m的(de)扭矩。奧(ao)(ao)迪(di)早在1994年就推(tui)出了(le)(le)第一(yi)代S8,它作為(wei)奧(ao)(ao)迪(di)頂(ding)級豪(hao)(hao)華(hua)車(che)A8的(de)運動版本,應(ying)用(yong)了(le)(le)當(dang)時奧(ao)(ao)迪(di)的(de)全(quan)部頂(ding)級技術,例(li)如全(quan)鋁(lv)車(che)身(shen)框架(jia)和全(quan)時四(si)驅等(deng)。豪(hao)(hao)華(hua)車(che)本來(lai)就是面向高端(duan)需求,而其中大多數應(ying)該是針(zhen)對(dui)后座(zuo)用(yong)戶,所(suo)以(yi)偏向駕(jia)駛樂趣的(de)運動版S8肯定只(zhi)是面向少(shao)數中的(de)少(shao)數。奧(ao)(ao)迪(di)早十(shi)年就看(kan)好這(zhe)塊細分市場,現繼續全(quan)力出擊,推(tui)出了(le)(le)新(xin)一(yi)代S8,并且仍舊扮演(yan)著“奧(ao)(ao)迪(di)尖端(duan)技術大集合”的(de)角色。
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