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奧迪S8剎車皮

奧迪S8剎車皮

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剎車片簡介

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,鋼板要經過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車的工作原理主要是來自摩擦,利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力,并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態,兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發現不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好,磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。
5.更換完后,一定要踩幾腳剎車,以消除蹄片與制動盤的間隙,造成第一腳沒剎車,易出現事故。
6.制動蹄片更換后,需磨合200公里方能達到最佳的制動效果,剛換的蹄片須謹慎行駛

如何更換剎車片:

如何更(geng)換剎(cha)車片(pian):
1.松開手剎(cha),將需要換剎(cha)車的輪(lun)子的輪(lun)轂(gu)螺絲(si)擰(ning)松(注(zhu)意是擰(ning)松,不要完全擰(ning)下(xia)來)。用(yong)千斤頂將汽(qi)車頂好(hao)。然后卸(xie)下(xia)輪(lun)胎(tai)。在動剎(cha)車之前,最(zui)好(hao)用(yong)專用(yong)的剎(cha)車清(qing)洗(xi)液在剎(cha)車系統(tong)噴(pen)一噴(pen),避免粉末進入呼吸(xi)道,影響健(jian)康。
2.將(jiang)剎車卡鉗的螺絲(si)卸(xie)下(對于某些車,只要將(jiang)其中之一擰下,然后將(jiang)另一個擰松(song)即可(ke))
3.將剎(cha)車(che)(che)卡鉗用繩子掛好,以避免剎(cha)車(che)(che)管路(lu)受損害。然后取(qu)下舊(jiu)的剎(cha)車(che)(che)片(pian)。
4.使用c型夾鉗將(jiang)剎(cha)(cha)車活塞推(tui)回到最(zui)里。(請注(zhu)意在(zai)這一步之(zhi)前,先掀起引擎蓋,將(jiang)剎(cha)(cha)車油盒(he)的(de)(de)蓋子擰開,因為頂剎(cha)(cha)車活塞時(shi),剎(cha)(cha)車液的(de)(de)液面會隨之(zhi)上(shang)升)。將(jiang)新的(de)(de)剎(cha)(cha)車片裝上(shang)。
5.將剎車卡(ka)鉗(qian)裝回去,卡(ka)鉗(qian)螺絲擰至要求的扭(niu)矩(ju)。將輪(lun)胎裝回去,輪(lun)轂螺絲稍微擰緊(jin)。
6.放下(xia)千(qian)斤(jin)頂(ding),將輪轂(gu)螺絲徹(che)底擰緊。
7.因為在換剎車(che)片的(de)(de)過程中,我們將剎車(che)活塞頂到了最里(li)邊,剛開始踩剎車(che)的(de)(de)時候會很空。連續踩上幾下后就好(hao)了。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8的(de)(de)運動(dong)性能版(ban),全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)(dai)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8只從新(xin)A8上針(zhen)對(dui)外觀(guan)及內(nei)飾的(de)(de)部(bu)分細節進行(xing)修(xiu)改(gai)而來。外形設計上,奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8并沒有比普(pu)通(tong)版(ban)A8激進多(duo)少(shao)。動(dong)力方面,全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)(dai)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8配備的(de)(de)是(shi)4.0TFSI雙渦(wo)輪增壓發動(dong)機,最大(da)功率(lv)不低于(yu)520馬力,在1700rpm-5500rpm時(shi)持續輸出(chu)650N·m的(de)(de)扭矩(ju)。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早(zao)(zao)在1994年(nian)就(jiu)推出(chu)了(le)第(di)一(yi)代(dai)(dai)S8,它作為奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)頂(ding)級(ji)(ji)豪華車(che)A8的(de)(de)運動(dong)版(ban)本,應用了(le)當(dang)時(shi)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)(de)全(quan)部(bu)頂(ding)級(ji)(ji)技術,例如全(quan)鋁車(che)身框架和全(quan)時(shi)四驅(qu)等。豪華車(che)本來就(jiu)是(shi)面向高(gao)端(duan)(duan)需求,而其中大(da)多(duo)數應該是(shi)針(zhen)對(dui)后座用戶,所以偏向駕駛樂趣(qu)的(de)(de)運動(dong)版(ban)S8肯定只是(shi)面向少(shao)數中的(de)(de)少(shao)數。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早(zao)(zao)十年(nian)就(jiu)看好這塊細分市(shi)場,現繼續全(quan)力出(chu)擊,推出(chu)了(le)新(xin)一(yi)代(dai)(dai)S8,并且仍舊(jiu)扮演著“奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)尖(jian)端(duan)(duan)技術大(da)集合(he)”的(de)(de)角(jiao)色。

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