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下支臂簡介

下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗

下支臂的安裝

1、首先拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)支臂的(de)輪(lun)胎。
2、其次松掉(diao)剎車盤上下擺臂(bei)的(de)螺母(mu)。
3、最后拆掉(diao)轉向拉桿上的螺栓，擰下(xia)剎車盤(pan)中心(xin)的螺栓，即可(ke)完成安裝。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8是奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8的(de)(de)運動(dong)性(xing)能版(ban)，全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8只(zhi)從新(xin)(xin)A8上針對外觀及內飾的(de)(de)部分(fen)細(xi)節(jie)進(jin)行修改而(er)來。外形設計上，奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8并沒(mei)有比普通(tong)版(ban)A8激進(jin)多少。動(dong)力方面(mian)，全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8配備的(de)(de)是4.0TFSI雙渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發動(dong)機，最大功率不低于(yu)520馬力，在1700rpm-5500rpm時(shi)(shi)持續輸出(chu)650N·m的(de)(de)扭(niu)矩。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早在1994年就推出(chu)了第(di)一(yi)代(dai)S8，它作為奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)頂級(ji)豪華車A8的(de)(de)運動(dong)版(ban)本(ben)，應(ying)用了當時(shi)(shi)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)部頂級(ji)技術，例如(ru)全(quan)(quan)(quan)鋁車身框架和全(quan)(quan)(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)等。豪華車本(ben)來就是面(mian)向(xiang)(xiang)高端(duan)需(xu)求，而(er)其中(zhong)大多數應(ying)該是針對后座(zuo)用戶，所(suo)以(yi)偏(pian)向(xiang)(xiang)駕駛(shi)樂(le)趣(qu)的(de)(de)運動(dong)版(ban)S8肯定(ding)只(zhi)是面(mian)向(xiang)(xiang)少數中(zhong)的(de)(de)少數。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早十(shi)年就看(kan)好這(zhe)塊細(xi)分(fen)市場，現繼續全(quan)(quan)(quan)力出(chu)擊，推出(chu)了新(xin)(xin)一(yi)代(dai)S8，并且仍舊(jiu)扮(ban)演著“奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)尖端(duan)技術大集合”的(de)(de)角色(se)。