一般的手動變速箱,都是通過推桿連接或者是拉線來控制換擋的。
推桿連接的換擋控制方式,更為直接但是傳遞的振動會很大;而拉線式的雖然沒有振動,但是擋位顯得不是很清晰,可謂是各有優劣。
除了這兩種純機械式的換擋控制,此外,還有使用電控裝置換擋的手動變速箱,它可以很好的結合推桿和拉線換擋之間的優點。
擋位拉線調整的具體步驟:
1、將變速箱換擋至R位置,拆下中央控制臺,拆下緊固換擋拉線端頭的螺母,然后將換擋拉線從換擋桿總成中脫離。
2、將換擋拉線推到極限位置,然后把手松開。將換擋拉線往回拉一擋,以使換擋位置在R位置。接通點火開關,并確認R位置指示燈亮。
3、將1個6.0mm銷子穿過換擋桿總成的定位孔,插入換擋桿支座的定位孔中。將換擋拉線端頭裝到緊固螺栓上,并使其平面部分與緊固螺栓底部的正方形部位對準。
4、裝上螺母并將其擰緊至規定扭矩,拆下所裝的用于固定換擋桿的6.0mm的銷子。
5、移動換擋桿至每一擋位,以確認A/T擋位位置指示燈隨A/T擋位位置開關正確變化。推動換擋鎖定松脫裝置,然后確認換擋鎖定桿已松脫。
奧(ao)迪(di)S8是(shi)(shi)奧(ao)迪(di)A8的(de)運動(dong)性能版(ban),全(quan)新一代(dai)奧(ao)迪(di)S8只從新A8上針對外觀及內飾(shi)的(de)部分(fen)細節進行修改(gai)而來(lai)。外形設計上,奧(ao)迪(di)S8并沒有比普通版(ban)A8激進多(duo)少(shao)。動(dong)力(li)方面,全(quan)新一代(dai)奧(ao)迪(di)S8配備的(de)是(shi)(shi)4.0TFSI雙渦輪增壓發動(dong)機,最(zui)大功率不低于520馬(ma)力(li),在1700rpm-5500rpm時(shi)持續輸(shu)出(chu)650N·m的(de)扭矩。奧(ao)迪(di)早(zao)在1994年(nian)就推(tui)出(chu)了(le)第一代(dai)S8,它作為奧(ao)迪(di)頂(ding)級(ji)豪華車(che)A8的(de)運動(dong)版(ban)本,應用(yong)了(le)當時(shi)奧(ao)迪(di)的(de)全(quan)部頂(ding)級(ji)技術,例如(ru)全(quan)鋁車(che)身框架和全(quan)時(shi)四驅等(deng)。豪華車(che)本來(lai)就是(shi)(shi)面向高端需(xu)求,而其(qi)中(zhong)大多(duo)數應該是(shi)(shi)針對后(hou)座用(yong)戶,所以偏向駕駛樂趣(qu)的(de)運動(dong)版(ban)S8肯定只是(shi)(shi)面向少(shao)數中(zhong)的(de)少(shao)數。奧(ao)迪(di)早(zao)十年(nian)就看好這塊細分(fen)市場,現繼續全(quan)力(li)出(chu)擊,推(tui)出(chu)了(le)新一代(dai)S8,并且仍舊扮演著“奧(ao)迪(di)尖端技術大集合”的(de)角色。
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