空(kong)氣格就是空(kong)氣濾(lv)清器(qi)(airfilter),清除空(kong)氣中的(de)微(wei)粒雜質的(de)裝(zhuang)置(zhi)。
活塞式(shi)機械(內(nei)燃機、往(wang)復壓(ya)縮機等)工(gong)作時,如果(guo)吸(xi)入空氣(qi)中含有(you)灰塵等雜質(zhi)就(jiu)將(jiang)加劇零件的磨損,所以必須(xu)裝有(you)空氣(qi)濾(lv)(lv)清(qing)器。空氣(qi)濾(lv)(lv)清(qing)器由濾(lv)(lv)芯和殼體兩部分組(zu)成(cheng)。空氣(qi)濾(lv)(lv)清(qing)器的主(zhu)要(yao)要(yao)求是濾(lv)(lv)清(qing)效率高、流動阻力低、能較長(chang)時間連續使(shi)用而無需保養(yang)。
空氣(qi)格(ge)由紙質濾(lv)網組成,看似(si)構造簡(jian)單,作(zuo)用卻(que)不容(rong)小(xiao)覷。空氣(qi)格(ge)發(fa)生(sheng)故障,會導(dao)致汽油燃燒不充分,發(fa)動機動力不足,并(bing)且污染節(jie)氣(qi)門體,導(dao)致怠(dai)速不穩,發(fa)動機抖動異常等(deng)癥狀。
空氣濾清有慣性式、過濾式和(he)油浴式3種方(fang)式
①慣性(xing)式:由于(yu)雜質(zhi)的(de)密(mi)(mi)度較(jiao)空(kong)氣(qi)的(de)密(mi)(mi)度大,當雜質(zhi)隨空(kong)氣(qi)旋轉或(huo)急轉彎時,離心(xin)慣性(xing)力的(de)作用能使雜質(zhi)從氣(qi)流中(zhong)分離出(chu)來(lai)。
②過濾(lv)式(shi):引導空氣(qi)流過金(jin)屬濾(lv)網或濾(lv)紙等,將雜(za)質阻擋并(bing)粘附(fu)在濾(lv)芯(xin)上。
③油浴式(shi):在空氣(qi)濾(lv)清(qing)器底部設有機(ji)油盤(pan),利(li)用氣(qi)流(liu)急轉沖(chong)擊機(ji)油,將雜(za)質分離并(bing)粘滯在機(ji)油中,而被激蕩起的(de)機(ji)油霧滴隨氣(qi)流(liu)流(liu)經濾(lv)芯(xin),并(bing)粘附在濾(lv)芯(xin)上(shang)。空氣(qi)流(liu)過濾(lv)芯(xin)時能進一步吸附雜(za)質,從而達(da)到(dao)濾(lv)清(qing)的(de)目的(de)。
通常建議(yi)客戶每行(xing)駛1.5萬公里更換一(yi)次。
經常在(zai)惡劣環(huan)境中工(gong)作的車(che)輛應當不超過1萬(wan)公里更(geng)換一次。(沙漠,建筑(zhu)工(gong)地等)
空(kong)氣濾清器(qi)的使用壽命,轎車為3萬公里,商務車為8萬公里。
1.車主要確認空氣濾清器在發動機艙內的位置,在打開空氣濾清器濾芯的塑料蓋之前,確定是用螺絲還是卡扣固定。其次,慢慢將整個塑料蓋取下,進行下一步操作。
2.在我們找到空氣過濾器的位置并移除空氣過濾器的塑料蓋后,駕駛員可以將清潔過的空氣過濾器或新的空氣過濾器放回原位。安裝空氣濾清器時,請務必將空氣濾清器的正面和背面放在右側。
3.最后我們把空濾扣上,然后一個個擰上或者扣上。安裝螺釘時,不要用力過猛,以免擰松螺釘。
溫馨提醒:開始更換前,注意以下幾點:
1.確保車輛停下來,拉緊手剎并關閉發動機。
2.盡量戴手套操作。
3.擰緊和打開夾子時,注意適當的力度。
4.一般情況下,自行更換空氣濾芯和空調濾芯不會影響保修,但個別品牌可能會有這方面的限制。請在更換之前了解您品牌的政策。
1982年(nian)秋(qiu)天(tian),奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)NSU汽車(che)聯(lian)盟(meng)公(gong)(gong)司推出第三代(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)100(內部(bu)稱(cheng)為(wei)C3)。車(che)身結構全(quan)部(bu)是輕(qing)量化材料制成(cheng)(cheng)(cheng),更(geng)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)一點(dian)風(feng)阻(zu)系數僅為(wei)0.30,新款(kuan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)100成(cheng)(cheng)(cheng)了先進設計的(de)同義(yi)詞。德國(guo)出版(ban)(ban)物(wu)Auto-Zeitung聲稱(cheng),“從空(kong)氣(qi)動力(li)(li)學(xue)特(te)性上來看,新款(kuan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)100是汽車(che)行(xing)業絕(jue)對無(wu)與倫(lun)比(bi)。”1982年(nian)秋(qiu)天(tian),奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)NSU汽車(che)聯(lian)盟(meng)公(gong)(gong)司推出第三代(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)100(內部(bu)稱(cheng)為(wei)C3)。車(che)身結構全(quan)部(bu)是輕(qing)量化材料制成(cheng)(cheng)(cheng),更(geng)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)一點(dian)風(feng)阻(zu)系數僅為(wei)0.30,新款(kuan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)100成(cheng)(cheng)(cheng)了先進設計的(de)同義(yi)詞。德國(guo)出版(ban)(ban)物(wu)Auto-Zeitung聲稱(cheng),“從空(kong)氣(qi)動力(li)(li)學(xue)特(te)性上來看,新款(kuan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)100是汽車(che)行(xing)業絕(jue)對無(wu)與倫(lun)比(bi)。”
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