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前保險杠下導流板簡介

前保險杠下(xia)面的塑(su)(su)料板叫導(dao)流板。這個塑(su)(su)料板都(dou)是用螺絲(si)(si)或(huo)者卡(ka)扣固定的,只要不破裂,掉了(le)、松(song)了(le)都(dou)沒關系,把螺絲(si)(si)擰緊、卡(ka)扣卡(ka)緊就(jiu)可(ke)以了(le)。

為了減少轎(jiao)車(che)(che)(che)在(zai)高速行駛時(shi)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)升力，汽(qi)車(che)(che)(che)設(she)計師除了在(zai)轎(jiao)車(che)(che)(che)外型方(fang)面做了改進(jin)，將車(che)(che)(che)身(shen)整體向(xiang)前(qian)下(xia)方(fang)傾斜而在(zai)前(qian)輪(lun)上產(chan)生(sheng)向(xiang)下(xia)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力，將車(che)(che)(che)尾(wei)改為短平，減少從車(che)(che)(che)頂向(xiang)后(hou)部作用(yong)的(de)(de)(de)(de)負氣壓(ya)而防止后(hou)輪(lun)飄浮(fu)外，還在(zai)轎(jiao)車(che)(che)(che)前(qian)端的(de)(de)(de)(de)保險(xian)杠(gang)下(xia)方(fang)裝(zhuang)上向(xiang)下(xia)傾斜的(de)(de)(de)(de)連接(jie)板(ban)。連接(jie)板(ban)與(yu)車(che)(che)(che)身(shen)前(qian)裙板(ban)聯成一體，中間開有合(he)適的(de)(de)(de)(de)進(jin)風(feng)口加(jia)大(da)氣流度，減低車(che)(che)(che)底氣壓(ya)，這種連接(jie)板(ban)稱為導流板(ban)。

前杠導流板安裝

前杠(gang)(gang)導(dao)流(liu)板(ban)只(zhi)要不(bu)是(shi)損(sun)壞嚴重沒有必要更換(huan)，凡是(shi)塑料部分，都不(bu)是(shi)要害部位(wei)。重要部位(wei)肯定不(bu)會用塑料，比如(ru)發動機護板(ban)就會用鐵(tie)板(ban)。汽(qi)車的(de)前后保險杠(gang)(gang)都用塑料，破個小洞不(bu)要緊，只(zhi)是(shi)有損(sun)美觀(guan)而已。

更多相關(guan)資料如下(xia)：

1.汽(qi)車(che)導(dao)流(liu)板：前保險杠下(xia)面(mian)的(de)(de)塑(su)料板，指的(de)(de)是汽(qi)車(che)導(dao)流(liu)板，主要(yao)為了減少(shao)轎車(che)在高速行駛(shi)時所產生(sheng)的(de)(de)升力(li)(li)(li)，從而(er)起(qi)到防止(zhi)后輪漂浮(fu)的(de)(de)作用(yong)。可(ke)不(bu)要(yao)小看它(ta)的(de)(de)存在意義，如果汽(qi)車(che)缺少(shao)導(dao)流(liu)板的(de)(de)話，那么在高速行駛(shi)的(de)(de)時候，由于上下(xia)兩(liang)面(mian)的(de)(de)氣流(liu)壓力(li)(li)(li)不(bu)一樣(yang)，自然會(hui)產生(sheng)向上的(de)(de)承(cheng)托(tuo)力(li)(li)(li)。不(bu)僅白(bai)白(bai)損耗汽(qi)車(che)的(de)(de)動力(li)(li)(li)，而(er)且承(cheng)托(tuo)力(li)(li)(li)還會(hui)直(zhi)接影響行車(che)安(an)全(quan)。

2.注(zhu)意：在(zai)行駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)(de)流程中(zhong)，除了可以(yi)下降汽(qi)車(che)在(zai)駕(jia)駛(shi)流程中(zhong)造(zao)成(cheng)的(de)(de)風阻，與(yu)(yu)此(ci)同(tong)時還可以(yi)起到避(bi)免(mian)后輪飄浮的(de)(de)作用，導流板(ban)(ban)起到的(de)(de)作用十分大，假如(ru)汽(qi)車(che)缺失導流板(ban)(ban)，那(nei)么在(zai)高速駕(jia)駛(shi)的(de)(de)情況(kuang)下，因為汽(qi)車(che)上方(fang)和下方(fang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)氣流壓力(li)不同(tong)，自然(ran)那(nei)么就會造(zao)成(cheng)向上的(de)(de)承托力(li)，這不但(dan)會添加汽(qi)車(che)的(de)(de)耗油，與(yu)(yu)此(ci)同(tong)時還可以(yi)影響汽(qi)車(che)的(de)(de)安(an)全駕(jia)駛(shi)性(xing)。

BRABUS巴博斯 S級簡介

巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)S系(xi)車(che)型外(wai)觀尺(chi)寸為5230*1871*1485mm，軸距(ju)則達(da)(da)到了(le)3165mm，外(wai)形修長勻稱，保(bao)留了(le)奔(ben)馳(chi)s級轎車(che)的豪華(hua)與大(da)氣(qi)，采用了(le)鍍鉻進氣(qi)格柵(zha)更顯(xian)得(de)高(gao)貴、奢(she)華(hua)。相比原(yuan)廠奔(ben)馳(chi)s級車(che)系(xi)，巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)采用了(le)眾多(duo)(duo)巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)改裝(zhuang)套(tao)件(jian)，包括巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)前(qian)后(hou)保(bao)險杠、巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)前(qian)保(bao)險杠led行車(che)燈組(zu)、巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)雙側裙邊連底盤(pan)照(zhao)明(ming)系(xi)統、巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)前(qian)碳纖維運動(dong)翼(yi)子板(ban)等。雙側裙邊連底盤(pan)照(zhao)明(ming)系(xi)統看起來(lai)(lai)相當酷炫，這讓原(yuan)本帶有濃(nong)厚商(shang)務氣(qi)息(xi)的S級顯(xian)得(de)時尚個性，當然了(le)，個性化正是(shi)巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)造(zao)車(che)的目的。 尾部采用了(le)巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)運動(dong)尾翼(yi)以及(ji)巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)運動(dong)型排氣(qi)管，時刻向人們(men)表達(da)(da)出它是(shi)一款(kuan)以運動(dong)性能見(jian)長的改裝(zhuang)車(che)。“BRABUS”以及(ji)“60S”標識則表明(ming)了(le)它的身份，是(shi)的，它是(shi)由奔(ben)馳(chi)s600改裝(zhuang)而(er)來(lai)(lai)。 德(de)國馬牌(pai)輪胎裝(zhuang)配在很多(duo)(duo)高(gao)檔(dang)車(che)上(shang)，巴博(bo)(bo)(bo)(bo)斯(si)60S配備(bei)的正是(shi)德(de)國馬牌(pai)255/35 ZR20輪胎。20寸雙五幅(fu)輪轂(gu)顯(xian)得(de)檔(dang)次十(shi)足。