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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼(ke)下(xia)(xia)部的放油螺(luo)塞擰下(xia)(xia)，放出橋(qiao)殼(ke)的潤滑油；拆下(xia)(xia)主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前(qian)，應將前(qian)輪(lun)用掩木掩住，松開駐車(che)制(zhi)動器(qi)。拆(chai)卸(xie)時，松開并擰下全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭面(mian)與輪(lun)轂連(lian)接(jie)面(mian)分(fen)離(li)后(hou)，用手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即可將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意在(zai)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵(jian)部(bu)分(fen)即將通過油(you)封時，要用手托(tuo)住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿(gan)部(bu)，并緩(huan)緩(huan)轉(zhuan)動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行(xing)移出，不致將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)封損(sun)壞(huai)，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減(jian)速器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)的(de)(de)拆(chai)卸：卸下(xia)后制動軟管(guan)(guan)與(yu)三通接(jie)頭；用(yong)小車，將減(jian)速器(qi)(qi)(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)下(xia)減(jian)速器(qi)(qi)(qi)殼(ke)與(yu)后橋連接(jie)的(de)(de)12個螺栓(shuan)，將減(jian)速器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)從(cong)橋殼(ke)上(shang)取下(xia)；斷開制動氣室(shi)軟管(guan)(guan)、管(guan)(guan)路(lu)之間的(de)(de)連接(jie)，拆(chai)下(xia)制動氣室(shi)，拆(chai)下(xia)調整(zheng)臂總成(cheng)；

4、拆除輪(lun)轂調整(zheng)螺(luo)(luo)母(mu)鎖片(pian)(pian)緊固(gu)螺(luo)(luo)釘，取(qu)出鎖片(pian)(pian)用，專用套筒拆掉輪(lun)轂調整(zheng)螺(luo)(luo)母(mu)；稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動輪(lun)轂及(ji)制(zhi)(zhi)動鼓總成(cheng)，用拉馬向外(wai)拉輪(lun)轂，同(tong)時在制(zhi)(zhi)動鼓上輕輕敲擊，以震松外(wai)軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)，待外(wai)軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)松動后，取(qu)下輪(lun)轂及(ji)制(zhi)(zhi)動鼓總成(cheng)，但此時應(ying)注意該總成(cheng)重(zhong)量較重(zhong)，不(bu)要(yao)摔壞或砸傷(shang)人，同(tong)時要(yao)注意保護(hu)外(wai)軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)不(bu)要(yao)摔壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出內軸承內圈(quan)總(zong)成(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)成(cheng)；用(yong)回(hui)位彈(dan)(dan)簧拆(chai)卸工(gong)具，拆(chai)下(xia)制動(dong)器回(hui)位彈(dan)(dan)簧，取(qu)下(xia)凸(tu)輪軸；用(yong)板(ban)(ban)手(shou)拆(chai)下(xia)制動(dong)器底(di)(di)板(ban)(ban)緊固(gu)螺栓，取(qu)下(xia)制動(dong)器底(di)(di)板(ban)(ban)帶蹄片及(ji)防塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)下(xia)制動(dong)氣室支(zhi)架，拆(chai)下(xia)橋殼總(zong)成(cheng)；

6、最后安(an)裝(zhuang)拆卸的反(fan)序安(an)裝(zhuang)即可。

寶駿630簡介

寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)630是(shi)上汽通(tong)用(yong)五(wu)菱新乘用(yong)車(che)品牌(pai)——寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)旗下的首款中(zhong)級(ji)轎車(che)。寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距(ju)2640mm。全(quan)時(shi)動感(gan)外觀(guan)、全(quan)球(qiu)品質標準、全(quan)民(min)安全(quan)設計、全(quan)能(neng)動力操控、全(quan)面適用(yong)空(kong)間、全(quan)程(cheng)經濟(ji)環保是(shi)寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)630的六大亮點。車(che)身外形靚麗、帶有完(wan)美的弧線、內型比較(jiao)優雅