汽車空(kong)調(diao)(diao)系統有兩個主要的(de)(de)空(kong)調(diao)(diao)管(guan),一根是(shi)(shi)從蒸發(fa)器到壓縮機的(de)(de)低壓管(guan),另外一根是(shi)(shi)從冷凝器到蒸發(fa)器的(de)(de)高壓管(guan)。包裹這兩根空(kong)調(diao)(diao)管(guan)可以提高空(kong)調(diao)(diao)系統的(de)(de)制冷性能嗎?答案是(shi)(shi)肯定的(de)(de),但(dan)是(shi)(shi)包裹的(de)(de)方法和位置是(shi)(shi)很(hen)有講(jiang)究。如果包裹不(bu)當,可能會起(qi)到相反的(de)(de)效果。
汽車(che)空調(diao)原理:壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)往往是(shi)(shi)安裝(zhuang)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)上,并用(yong)皮帶驅動(dong)(也有直接驅動(dong)的(de)(de)(de)),冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安裝(zhuang)在(zai)汽車(che)散(san)熱器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)前方(fang),而蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)里面(mian),工(gong)作(zuo)時從蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)態致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)流經(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)變成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)高(gao)溫氣(qi)體(ti)(ti),經(jing)過冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散(san)熱管降溫冷(leng)(leng)卻變成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)(di)(di)溫的(de)(de)(de)液(ye)體(ti)(ti),再經(jing)過貯(zhu)液(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)除濕與(yu)緩沖,然后(hou)以較穩(wen)定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力和(he)(he)流量流向膨脹(zhang)閥(fa),經(jing)節流和(he)(he)降壓(ya)(ya)(ya)(ya)最后(hou)流向蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)一遇低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)環(huan)境即(ji)蒸(zheng)發(fa),吸(xi)收(shou)大量熱能(neng)。車(che)廂內的(de)(de)(de)空氣(qi)不(bu)斷流經(jing)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi),車(che)廂內溫度也就(jiu)因此降低(di)(di)(di)。液(ye)態致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)流經(jing)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)后(hou)再次(ci)變成(cheng)(cheng)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti),又(you)重新被吸(xi)入(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)進(jin)(jin)行下一次(ci)的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)工(gong)作(zuo)。在(zai)整個系統中(zhong),膨脹(zhang)閥(fa)是(shi)(shi)控制致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)進(jin)(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)機(ji)關,致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)進(jin)(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)太多就(jiu)不(bu)易蒸(zheng)發(fa)而太少(shao)冷(leng)(leng)氣(qi)又(you)會(hui)不(bu)夠,因此膨脹(zhang)閥(fa)是(shi)(shi)調(diao)節中(zhong)樞。而壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)(shi)系統的(de)(de)(de)心臟(zang),系統循(xun)環(huan)的(de)(de)(de)動(dong)力源(yuan)泉。
當(dang)擋把進入倒車(che)擋位時,正(zheng)在播(bo)放的(de)視屏上會立(li)即切換成車(che)后實際的(de)環境畫面,觸摸式頂(ding)燈(deng)和閱讀燈(deng),以及座椅兩邊手托處設計的(de)直流電源(yuan)插孔(kong)、前后分體式冷暖空調(diao)等(deng),無不體現出設計的(de)人性化。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
4321160240
135****6226 on 2021/6/19 16:16:31中山(shan)市(shi)東升鎮同興東路30號
寶龍(long)
里程表傳感器
139****0355 on 2021/3/27 16:23:27海(hai)南省三亞市崖州(zhou)區(qu)崖城鎮崖州(zhou)灣科技城10號樓
寶(bao)龍
測試測試測試測試測試
158****7846 on 2020/10/29 20:43:13寶龍
寶龍
深(shen)圳市龍崗區坂田金方華電(dian)商產業園(yuan)3期8棟
寶龍
右前門外殼
137****1234 on 2015/10/19 8:27:33河北省唐山市
寶龍(long)