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空調管簡介

汽(qi)車空(kong)(kong)調(diao)系統有(you)兩(liang)個主(zhu)要的(de)空(kong)(kong)調(diao)管(guan)，一根是(shi)從蒸發器到壓(ya)縮機的(de)低壓(ya)管(guan)，另外一根是(shi)從冷凝器到蒸發器的(de)高(gao)(gao)壓(ya)管(guan)。包裹這兩(liang)根空(kong)(kong)調(diao)管(guan)可(ke)以提(ti)高(gao)(gao)空(kong)(kong)調(diao)系統的(de)制(zhi)冷性能(neng)嗎？答案是(shi)肯定的(de)，但(dan)是(shi)包裹的(de)方法和位置是(shi)很有(you)講(jiang)究。如(ru)果包裹不(bu)當，可(ke)能(neng)會起到相反的(de)效果。

汽車空調原理

汽車(che)(che)空調原理(li)：壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)往(wang)往(wang)是(shi)(shi)安裝(zhuang)在發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)上，并用皮帶驅動(dong)(dong)（也有直接驅動(dong)(dong)的(de)(de)），冷凝(ning)器(qi)安裝(zhuang)在汽車(che)(che)散(san)熱器(qi)的(de)(de)前方，而(er)(er)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)在車(che)(che)里(li)面(mian)，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)從蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)出來(lai)的(de)(de)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)態(tai)(tai)致冷劑(ji)(ji)流經(jing)(jing)(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)變成高(gao)壓(ya)(ya)高(gao)溫(wen)(wen)氣(qi)體，經(jing)(jing)(jing)過(guo)冷凝(ning)器(qi)散(san)熱管降溫(wen)(wen)冷卻變成高(gao)壓(ya)(ya)低(di)(di)(di)溫(wen)(wen)的(de)(de)液(ye)體，再(zai)經(jing)(jing)(jing)過(guo)貯液(ye)干燥(zao)器(qi)除濕與緩沖，然后以較穩定的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)和(he)流量(liang)流向(xiang)(xiang)膨脹閥，經(jing)(jing)(jing)節(jie)流和(he)降壓(ya)(ya)最后流向(xiang)(xiang)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)。致冷劑(ji)(ji)一遇(yu)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)環境(jing)即蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)，吸收大量(liang)熱能(neng)。車(che)(che)廂(xiang)內(nei)的(de)(de)空氣(qi)不斷流經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)，車(che)(che)廂(xiang)內(nei)溫(wen)(wen)度(du)也就因(yin)此降低(di)(di)(di)。液(ye)態(tai)(tai)致冷劑(ji)(ji)流經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)后再(zai)次(ci)變成低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體，又(you)重新被(bei)吸入(ru)(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)進(jin)行下一次(ci)的(de)(de)循環工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。在整個系統(tong)中(zhong)，膨脹閥是(shi)(shi)控制致冷劑(ji)(ji)進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)機(ji)(ji)關(guan)，致冷劑(ji)(ji)進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)太多(duo)就不易蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)而(er)(er)太少冷氣(qi)又(you)會不夠(gou)，因(yin)此膨脹閥是(shi)(shi)調節(jie)中(zhong)樞(shu)。而(er)(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)是(shi)(shi)系統(tong)的(de)(de)心臟，系統(tong)循環的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)源泉。

寶馬Z8簡介

Z8開創(chuang)了一(yi)種(zhong)全新(xin)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)概(gai)念，正驕傲(ao)地進軍世界著名運(yun)動(dong)(dong)跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)行列。它(ta)是為真(zhen)正的(de)(de)(de)行家提供的(de)(de)(de)最(zui)出色的(de)(de)(de)超級駕駛機(ji)器(qi)，一(yi)輛激情(qing)(qing)(qing)澎(peng)湃夢想(xiang)(xiang)成(cheng)真(zhen)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)。z8的(de)(de)(de)外(wai)觀設(she)計(ji)獨(du)樹一(yi)幟(zhi)。欣長的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)罩、寬大的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輪，還有(you)車(che)(che)(che)身兩側(ce)動(dong)(dong)感十足的(de)(de)(de)排風口，無(wu)不令人(ren)(ren)回憶起那“美好(hao)的(de)(de)(de)舊日時光”。z8把人(ren)(ren)們對寶馬(ma)507的(de)(de)(de)追念和(he)(he)激情(qing)(qing)(qing)變(bian)成(cheng)了現實，然(ran)而(er)(er)(er)和(he)(he)507一(yi)樣(yang)，這(zhe)款車(che)(che)(che)是稀世珍品(pin)，狂(kuang)熱(re)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)迷(mi)們并(bing)非每天都有(you)機(ji)會向它(ta)致敬。 把車(che)(che)(che)輪上的(de)(de)(de)夢想(xiang)(xiang)變(bian)為現實的(de)(de)(de)人(ren)(ren)們是那些(xie)充滿激情(qing)(qing)(qing)與狂(kuang)熱(re)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)師(shi)和(he)(he)工程師(shi)，是他們聯手創(chuang)造了這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)杰(jie)作。在z8的(de)(de)(de)設(she)計(ji)開發過程中(zhong)，他們享(xiang)有(you)完全的(de)(de)(de)自由(you)來(lai)制(zhi)造一(yi)款真(zhen)正充滿熱(re)情(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)雙座跑(pao)車(che)(che)(che)，這(zhe)是專為駕駛樂趣和(he)(he)瞬(shun)間激情(qing)(qing)(qing)而(er)(er)(er)誕生的(de)(de)(de)、擁有(you)懾(she)人(ren)(ren)魅力的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)跑(pao)車(che)(che)(che)：強勁彪悍(han)與柔順如水集(ji)于一(yi)身，領導(dao)時尚而(er)(er)(er)又獨(du)一(yi)無(wu)二，它(ta)具備(bei)了創(chuang)造又一(yi)汽(qi)車(che)(che)(che)神話的(de)(de)(de)所有(you)資本(ben)。