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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位于圖中(zhong)(a)所示位置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的磁力(li)線(xian)分散，磁場相對較弱；而當齒輪(lun)位于圖中(zhong)(b)所示位置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的磁力(li)線(xian)集中(zhong)，磁場相對較強(qiang)。齒輪(lun)轉動(dong)時(shi)(shi)，使(shi)得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的磁力(li)線(xian)密度發(fa)生(sheng)變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾元件將輸出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號還(huan)需由(you)電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成(cheng)標(biao)準(zhun)的脈沖電(dian)壓。
abs傳(chuan)感(gan)器的作用如(ru)下：
1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱(bao)死制動系統”，是(shi)在(zai)常規制動裝置基礎上改(gai)進的技術；
2.ABS的(de)工(gong)作原理是(shi)依靠安(an)裝在車(che)輪上(shang)的(de)車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電(dian)腦控(kong)制制動力；
3.緊急(ji)制動。一旦發現車輪抱死，計算機立即指示壓力(li)調(diao)節器給車輪制動缸減壓，使車輪恢(hui)復轉(zhuan)動；
4.ABS的工(gong)作過程實(shi)際上是一個“鎖止-釋(shi)放-鎖止-釋(shi)放”的循(xun)環工(gong)作過程。汽車(che)輪胎始終(zhong)處于臨界鎖止間(jian)歇滾動狀態，能有(you)效克服緊急制動的“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防止車(che)身失(shi)控。
寶馬GT屬于旅行車。GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。用在一起就是大旅行車的意思了，寶馬5系是傳統的轎車，另外GT的價格高于轎車
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寶馬前大燈，后倒車燈
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