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寶馬6系后霧燈

寶馬6系后霧燈

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后霧燈簡介

后(hou)霧燈的(de)作用就是在(zai)霧、雪、雨或(huo)塵(chen)埃彌漫(man)等能見度較低(di)的(de)環境中讓車(che)輛(liang)后(hou)面(mian)的(de)汽車(che)駕駛員(yuan)易于發現自己的(de)汽車(che)。

以下是霧燈(deng)使用的注意事項(xiang):

1.霧燈(deng)適用于(yu)(yu)嚴重的雨霧雪或塵(chen)埃彌漫(man)天(tian)氣,霧燈(deng)的可視能(neng)見度(du)約為100米左右,能(neng)見度(du)低于(yu)(yu)100米后就必須要開啟霧燈(deng),并注意(yi)降低車速。

2.汽(qi)車(che)霧(wu)燈(deng)的(de)(de)最主要用(yong)(yong)(yong)途(tu)是(shi)(shi)(shi)讓后面的(de)(de)人們知(zhi)道前(qian)方車(che)輛,后霧(wu)燈(deng)設計成紅(hong)色(se)是(shi)(shi)(shi)起到警(jing)示作用(yong)(yong)(yong),前(qian)霧(wu)燈(deng)的(de)(de)照明并(bing)不是(shi)(shi)(shi)萬能(neng),如果能(neng)見度低于30米開(kai)啟(qi)(qi)前(qian)霧(wu)燈(deng)作用(yong)(yong)(yong)也不是(shi)(shi)(shi)太大,這個(ge)時候就需要靠邊停(ting)車(che),并(bing)開(kai)啟(qi)(qi)危險警(jing)告燈(deng)。

3.對于雨(yu)霧(wu)雪或塵埃彌漫天氣(qi),除(chu)了開啟(qi)(qi)霧(wu)燈(deng)和降低(di)車速(su),一些(xie)司機會習慣開啟(qi)(qi)雙閃,實際并(bing)沒必要,首先霧(wu)燈(deng)的穿透遠大于危(wei)險警(jing)告燈(deng),其次開啟(qi)(qi)危(wei)險警(jing)告燈(deng)后(hou),車輛就失去了轉(zhuan)向(xiang)的提示,用戶(hu)如果(guo)遇到轉(zhuan)彎或者并(bing)線超(chao)車比較(jiao)麻煩,貿然轉(zhuan)向(xiang)或者超(chao)車很(hen)容被后(hou)車所忽略而發生(sheng)交通事故(gu)。

后霧燈的安裝方式

1、把新的后霧燈準備好,可以到網上購買相同型號的霧燈。
2、首先把汽車后備箱的蓋子打開,擰下4個塑料螺絲,如果是滑絲,則可以用平口起子翹起來一些再擰開。最好把兩側的螺栓也卸下來。
3、然后把保險杠下的五顆螺絲擰下來,才能把汽車的保險杠拆下來。
4、再把擋泥板的螺絲擰下來,這樣就可以有足夠的空間換霧燈了。
5、用手捏住霧燈然后逆時針扭30度,就可以把霧燈擰出來了。
6、白色是霧燈線,紅色是零線,把舊的霧燈與線切斷,在把霧燈卸下來。
7、接上線路,把新的霧燈固定好,并安裝回去,這個過程與拆舊霧燈相反。嘗試打開新的霧燈是否正常工作。
8、最后把汽車的部件逐個按順序裝回去就可以了。
其實更換新霧燈的步驟雖然看著簡單,但是操作起來有一定的難度,如果非專業人士容易搞壞電路,因為里面的走線畢竟是復雜的。

寶馬6系(進口)簡介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型設(she)計上,6系保持了寶馬coupe典型的動態風(feng)格(ge),長長的引(yin)擎罩(zhao),低(di)低(di)的車(che)頂(ding)線(xian)條(tiao)以(yi)及前臉(lian)及側面裙邊賦(fu)予了該車(che)動感,優(you)雅(ya)的姿態。為與(yu)其它車(che)型區別,頭燈(deng)、發動機蓋(gai)板、水箱隔(ge)柵以(yi)及前進(jin)風(feng)口,都(dou)進(jin)行了全新的設(she)計。在尾燈(deng)設(she)計中引(yin)入(ru)發光剎車(che)燈這樣新的元(yuan)素,除了大大縮短反應時(shi)間以外,還能根(gen)據不同的環境調節(jie)尺寸和亮(liang)度(du),
 
 
 

發動機動力

寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬(ma)6系(xi)發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2] 以及6牒cd,營造出的效果。

Customer Reviews

左后尾燈總成(駕駛室側)

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臺灣

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左前大燈內部線束總成

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云南昭通(tong)昭陽區湖畔名園11棟1單元(yuan)

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寶馬6系(進口)倒車雷達線束

180****2058 on 2024/4/4 9:38:15

鄭州市中(zhong)原區鄭煤機社(she)區

進(jin)口(kou)寶馬

線束

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鄭州市中原區鄭煤(mei)機社區

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寶馬前大燈,后倒車燈

130****1538 on 2024/2/10 15:47:49

廣東(dong)省惠州市(shi)華春隆二(er)手機電

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寶馬118i氣門室蓋密封墊

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