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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉(la)桿的更換方法(fa)如下：

1、拆下(xia)汽(qi)車拉(la)(la)桿(gan)的防塵罩。為(wei)了防止汽(qi)車向(xiang)方向(xiang)機內浸水，拉(la)(la)桿(gan)上(shang)帶有防塵罩，從鉗子(zi)和開口將(jiang)防塵罩從方向(xiang)機分離；

2、擰下轉向橫拉(la)桿和(he)翻轉安全帶(dai)的(de)緊固(gu)螺釘(ding)。用16號(hao)扳(ban)手擰下連(lian)接拉(la)桿和(he)轉向節的(de)螺釘(ding)，如果沒(mei)有專(zhuan)用工(gong)具，可以用錘子敲連(lian)接部使拉(la)桿和(he)轉向節分離；

3、解開拉(la)桿(gan)，將球連接到(dao)方(fang)向機上。一輛汽車(che)，這個(ge)球有槽(cao)，可(ke)以用活(huo)動扳手卡在槽(cao)里(li)取下。另外，還有圓形設計的(de)汽車(che)。此(ci)時，可(ke)以用管夾拆(chai)下球，松開球后再(zai)拆(chai)下操(cao)縱桿(gan)。

4、安(an)裝(zhuang)(zhuang)新拉(la)桿。在(zai)對拉(la)桿進行比(bi)較，確認支(zhi)架(jia)相同后，才(cai)能進行組(zu)裝(zhuang)(zhuang)。首先將拉(la)桿的(de)(de)一端(duan)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)方向機上(shang)。然后，鉚接(jie)方向機的(de)(de)鎖(suo)定片(pian)后，安(an)裝(zhuang)(zhuang)與轉(zhuan)向節連接(jie)的(de)(de)螺釘。

5、擰緊防塵套(tao)。這是一個(ge)簡單的(de)操作，但(dan)起(qi)很大的(de)作用。如果這個(ge)地方(fang)處理不好(hao)，飛機進水后會發(fa)出方(fang)向(xiang)異(yi)常的(de)聲音(yin)。防塵套(tao)的(de)兩端可以沾橡膠(jiao)并用扎(zha)帶綁起(qi)來。

寶馬X6(進口)簡介

寶馬(ma)X6與(yu)X5具有(you)幾(ji)分相似之處，既然命名寶馬(ma)為(wei)X系列，當然得有(you)寶馬(ma)X系的(de)(de)(de)設計元素存在(zai)，無論從(cong)什(shen)么角度(du)看X6，腰線部(bu)分以下與(yu)寶馬(ma)X5是有(you)幾(ji)分相似、而腰線以上部(bu)分則漂亮的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頂曲線、低矮的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)窗設計、緊收的(de)(de)(de)C柱(zhu)，完全是一副車(che)(che)(che)型(xing)應(ying)有(you)的(de)(de)(de)身材，通過巧妙(miao)的(de)(de)(de)組合(he)，寶馬(ma)成(cheng)功的(de)(de)(de)將SAV車(che)(che)(che)型(xing)和Coupe車(che)(che)(che)型(xing)兩者的(de)(de)(de)設計融(rong)合(he)在(zai)一輛車(che)(che)(che)上，寶馬(ma)X6應(ying)運而生。它們(men)在(zai)打(da)破(po)著車(che)(che)(che)型(xing)與(yu)車(che)(che)(che)型(xing)之間的(de)(de)(de)界限，于(yu)是跨界這個詞語被(bei)用來形(xing)容這些車(che)(che)(che)型(xing)。寶馬(ma)也適時的(de)(de)(de)加入了(le)這跨界的(de)(de)(de)隊伍，今年在(zai)杭州發布(bu)了(le)其(qi)新(xin)推(tui)出的(de)(de)(de)寶馬(ma)X6車(che)(che)(che)型(xing)，而X6也的(de)(de)(de)確(que)對得起這個稱(cheng)呼(hu)。