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溫控開關簡介

汽車空調的溫控開關原(yuan)理(li)： 

1、溫(wen)控(kong)開(kai)關(guan)內部有(you)個(ge)雙(shuang)金屬片，具有(you)不同的(de)(de)熱膨脹系數(shu)，這(zhe)樣就(jiu)能在(zai)達到(dao)一(yi)定范(fan)圍(wei)的(de)(de)臨(lin)界點溫(wen)度時發生(sheng)形變使觸(chu)點結(jie)合，達到(dao)通電(dian)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，低于這(zhe)個(ge)溫(wen)度范(fan)圍(wei)后回復(fu)到(dao)起始位置，斷開(kai)線路。這(zhe)是(shi)機(ji)械式(shi)的(de)(de)。在(zai)溫(wen)控(kong)開(kai)關(guan)表(biao)面會標有(you)數(shu)值(zhi)，例如78或(huo)者83等(deng)等(deng)。 

2、還有熱電(dian)(dian)偶式的(de)(de)(de)，也就是不同的(de)(de)(de)溫度有不同的(de)(de)(de)電(dian)(dian)阻，行車電(dian)(dian)腦獲取數據后作出開啟(qi)或(huo)關閉的(de)(de)(de)指(zhi)令。

 3、溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)是(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風扇轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)當水(shui)溫(wen)88度左右溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風扇底數轉(zhuan)(zhuan)100度以上風扇高速轉(zhuan)(zhuan)溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)一(yi)般安裝在(zai)水(shui)箱上或(huo)水(shui)管到發(fa)動(dong)機缸蓋的(de)(de)地(di)方有3根(gen)線的(de)(de)兩根(gen)線的(de)(de)看車型(xing)不等(deng)。 

4、 三條線的那一(yi)(yi)定是電子(zi)溫控才有，一(yi)(yi)條是開關那過來的負級 一(yi)(yi)條是接到(dao)干燥瓶那個(ge)保(bao)護空調(diao)系統(tong)的開關 還有一(yi)(yi)條是電源 。

汽車溫控開關的位置

汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關在(zai)(zai)空調操作面板(ban)上，溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)器安裝在(zai)(zai)空調進風(feng)口位置。汽車(che)上的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關是(shi)起溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)作用(yong)，主(zhu)要是(shi)空調溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)，其是(shi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制空調壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de)(de)，當設置的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)為(wei)25度(du)(du)時(shi)車(che)廂溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)達到了(le)25度(du)(du)就會關停壓(ya)縮(suo)機(ji)，風(feng)扇(shan)還會運轉的(de)(de)，因(yin)此溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關是(shi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制空調壓(ya)縮(suo)機(ji)，而不是(shi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制風(feng)扇(shan)的(de)(de)。汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關壞了(le)的(de)(de)表(biao)現：汽車(che)在(zai)(zai)運行中(zhong)冷卻系(xi)統溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)過(guo)高會出現水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表(biao)指針(zhen)指向紅線，水(shui)溫(wen)(wen)(wen)警示燈(deng)閃(shan)亮，甚(shen)至(zhi)沸騰(teng)；發動機(ji)在(zai)(zai)加速時(shi)伴隨有明顯的(de)(de)金屬敲(qiao)擊聲，同時(shi)有動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)警示燈(deng)閃(shan)爍、難以熄火等現象。

寶馬X6(進口)簡介

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)X6與(yu)(yu)(yu)X5具(ju)有(you)(you)(you)幾(ji)分(fen)(fen)相似(si)之處，既然(ran)命名寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)為X系列，當然(ran)得有(you)(you)(you)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)X系的(de)(de)(de)設計元(yuan)素存在(zai)，無論(lun)從什么(me)角(jiao)度看X6，腰(yao)(yao)線部分(fen)(fen)以下與(yu)(yu)(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)X5是有(you)(you)(you)幾(ji)分(fen)(fen)相似(si)、而腰(yao)(yao)線以上部分(fen)(fen)則漂亮的(de)(de)(de)車(che)頂曲線、低矮的(de)(de)(de)車(che)窗設計、緊收的(de)(de)(de)C柱(zhu)，完全是一(yi)副車(che)型應(ying)(ying)有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)身材，通(tong)過巧妙(miao)的(de)(de)(de)組合，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)成功的(de)(de)(de)將SAV車(che)型和Coupe車(che)型兩者的(de)(de)(de)設計融合在(zai)一(yi)輛(liang)車(che)上，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)X6應(ying)(ying)運而生。它(ta)們(men)在(zai)打破(po)著車(che)型與(yu)(yu)(yu)車(che)型之間的(de)(de)(de)界(jie)(jie)(jie)限，于是跨界(jie)(jie)(jie)這(zhe)個詞(ci)語被用來形容這(zhe)些車(che)型。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)也適時的(de)(de)(de)加入了這(zhe)跨界(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)隊伍(wu)，今年在(zai)杭州發布了其新推出的(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)X6車(che)型，而X6也的(de)(de)(de)確對得起這(zhe)個稱呼。