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空調壓縮機簡介

發(fa)動機(ji)(ji)皮帶(dai)右(you)側下角，發(fa)電(dian)機(ji)(ji)下方。汽車(che)空調壓縮機(ji)(ji)安(an)裝在發(fa)動機(ji)(ji)上，皮帶(dai)帶(dai)動汽車(che)空調壓縮機(ji)(ji)與發(fa)動機(ji)(ji)一(yi)起(qi)工作。找皮帶(dai)就(jiu)能(neng)找到汽車(che)空調壓縮機(ji)(ji)的具(ju)體位置。

以下是關于汽車空調壓(ya)縮機(ji)的(de)介紹：

1。汽車空調壓縮(suo)機(ji)(ji)是(shi)汽車空調制冷系統的心臟，起(qi)著壓縮(suo)和(he)輸送制冷劑蒸氣的作用。壓縮(suo)機(ji)(ji)分為兩種：恒排(pai)(pai)量和(he)變排(pai)(pai)量。根據工(gong)作原理(li)的不同，空調壓縮(suo)機(ji)(ji)可(ke)分為定排(pai)(pai)量壓縮(suo)機(ji)(ji)和(he)變排(pai)(pai)量壓縮(suo)機(ji)(ji)。

2.在(zai)整個系統中，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)負(fu)責壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)和驅(qu)動制(zhi)(zhi)冷(leng)劑。在(zai)發(fa)動機(ji)的驅(qu)動下，不斷(duan)吸入蒸發(fa)器(qi)中吸熱汽(qi)化產生的低溫低壓(ya)(ya)(ya)制(zhi)(zhi)冷(leng)劑蒸氣，經壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)后形成高(gao)溫高(gao)壓(ya)(ya)(ya)制(zhi)(zhi)冷(leng)劑蒸氣，排入冷(leng)凝器(qi)，為制(zhi)(zhi)冷(leng)劑在(zai)冷(leng)凝器(qi)中不斷(duan)冷(leng)凝放熱創造了高(gao)壓(ya)(ya)(ya)條件。同時克(ke)服了制(zhi)(zhi)冷(leng)劑在(zai)制(zhi)(zhi)冷(leng)回路中的循環(huan)流動阻(zu)力(li)。

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汽車空壓縮機的拆裝步驟：

汽車空壓縮機的拆裝步驟：

1、壓縮機的拆卸順序：

斷開電源。

排出壓縮機中的制冷劑。

分別拆下高壓管和低壓管，并密封高壓管和低壓管的噴嘴，防止異物或空氣體進入。

斷開電磁離合器的導線。

用專用工具松開壓縮機的固定螺栓，拆下三角帶，即可拆下壓縮機。

2、壓縮機的安裝順序：

安裝壓縮機時，應注意離合器皮帶輪和發動機皮帶輪的槽面是相對應的，并且在同一平面上。

冷凝器與風機之間的間隙不應小于20毫米，壓縮機、壓縮機座與軟管之間的標準間隙為15毫米。

為了防止制冷劑泄漏，在安裝壓縮機的高壓管和低壓管時，請更換O形圈。

用規定的工具和扭矩擰緊所有緊固件。

最后，檢查發動機供油系統和冷卻系統有無泄漏。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)X1和(he)進口(kou)版X1幾(ji)乎(hu)完全一(yi)(yi)(yi)致。對于寶(bao)(bao)馬(ma)而(er)(er)(er)言標志性的(de)(de)(de)細節(jie)它也沒(mei)有(you)缺失，前(qian)臉依舊(jiu)是(shi)(shi)那個標準的(de)(de)(de)雙腎式進氣格(ge)柵，再加上(shang)那個充(chong)滿精(jing)氣神(shen)的(de)(de)(de)三角形大眼(yan)睛(jing)，讓(rang)整(zheng)個前(qian)臉具(ju)有(you)著一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)兇氣。國產后(hou)的(de)(de)(de)X1 xDrive20i和(he)28i在(zai)(zai)(zai)前(qian)臉上(shang)的(de)(de)(de)主要(yao)區別是(shi)(shi)，采(cai)用了黑色(se)格(ge)柵而(er)(er)(er)28i采(cai)用了鍍(du)鉻格(ge)柵，28i較(jiao)20i在(zai)(zai)(zai)下格(ge)柵上(shang)多(duo)(duo)了一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)橫置鍍(du)鉻條(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)(zai)車側(ce)華晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)X1沒(mei)有(you)過(guo)多(duo)(duo)地(di)裝(zhuang)(zhuang)飾，一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)微微上(shang)翹(qiao)的(de)(de)(de)腰線(xian)使得它的(de)(de)(de)側(ce)面(mian)充(chong)滿了力量感，而(er)(er)(er)雪花狀的(de)(de)(de)五幅鋁合(he)金(jin)輪轂又(you)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)力量感上(shang)添加了些許的(de)(de)(de)時尚(shang)元素，二(er)者很好地(di)融(rong)合(he)到了一(yi)(yi)(yi)起。在(zai)(zai)(zai)車尾的(de)(de)(de)C柱上(shang)，寶(bao)(bao)馬(ma)經(jing)典的(de)(de)(de)拐角清晰可見。而(er)(er)(er)28i在(zai)(zai)(zai)側(ce)面(mian)較(jiao)20i還多(duo)(duo)加裝(zhuang)(zhuang)了一(yi)(yi)(yi)個銀(yin)色(se)裙邊裝(zhuang)(zhuang)飾條(tiao)(tiao)。而(er)(er)(er)在(zai)(zai)(zai)尾部(bu)，X1繼續(xu)走SUV的(de)(de)(de)粗獷(guang)路線(xian)，但是(shi)(shi)體(ti)現出(chu)這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)粗獷(guang)的(de)(de)(de)卻是(shi)(shi)那幾(ji)根簡(jian)潔的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)(tiao)，較(jiao)大面(mian)積的(de)(de)(de)后(hou)窗占據了尾部(bu)的(de)(de)(de)絕大部(bu)分。棱角分明的(de)(de)(de)LED尾燈在(zai)(zai)(zai)造型上(shang)讓(rang)X1的(de)(de)(de)車身線(xian)條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)里有(you)所延續(xu)。20i和(he)28i在(zai)(zai)(zai)尾部(bu)區別不大，主要(yao)是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)銀(yin)色(se)飾板方面(mian)，28i要(yao)更(geng)高大一(yi)(yi)(yi)些。