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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)(che)(che)載(zai)電(dian)腦(nao)一般(ban)在中央扶手前(qian)面。行車(che)(che)(che)(che)電(dian)腦(nao)安裝在駕(jia)駛室，也就是(shi)方(fang)向盤下面，行車(che)(che)(che)(che)電(dian)腦(nao)是(shi)電(dian)腦(nao)控制模式。 車(che)(che)(che)(che)載(zai)電(dian)腦(nao)是(shi)針對汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)特殊運行環境和電(dian)氣線路(lu)特點而專門開(kai)發的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)專用信(xin)息化產品(pin)。具有耐高(gao)溫、防(fang)塵(chen)、抗震功能(neng)，可(ke)(ke)(ke)與汽(qi)車(che)(che)(che)(che)電(dian)子電(dian)路(lu)集成。它是(shi)一個高(gao)度集成的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)多媒體娛樂(le)信(xin)息中心。 可(ke)(ke)(ke)以實現家用電(dian)腦(nao)的(de)所有功能(neng)，支持車(che)(che)(che)(che)內上網、影音(yin)(yin)娛樂(le)、衛星(xing)定(ding)位、語音(yin)(yin)導航、游戲、電(dian)話等(deng)功能(neng)，還可(ke)(ke)(ke)以實現可(ke)(ke)(ke)視倒車(che)(che)(che)(che)、故障(zhang)檢測等(deng)特定(ding)功能(neng)。 其主要功能(neng)包括(kuo)全方(fang)位的(de)多媒體娛樂(le)、GPS衛星(xing)導航、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)信(xin)息和故障(zhang)的(de)專業診斷以及移動辦公和工業應用。目前(qian)只有寶馬、奧迪等(deng)國(guo)外頂級車(che)(che)(che)(che)型配備了類似的(de)智能(neng)車(che)(che)(che)(che)載(zai)系統。

華晨寶馬X1簡介

國(guo)產華晨(chen)寶(bao)馬(ma)X1和(he)進口(kou)版X1幾乎完全一致。對(dui)于(yu)寶(bao)馬(ma)而言(yan)標(biao)志性的(de)(de)(de)(de)細(xi)節它(ta)也沒有(you)缺(que)失(shi)，前臉依舊是(shi)那個(ge)標(biao)準的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎式(shi)進氣(qi)格(ge)柵，再加(jia)上(shang)(shang)那個(ge)充滿精氣(qi)神的(de)(de)(de)(de)三角形大(da)(da)眼睛，讓(rang)整個(ge)前臉具有(you)著一定的(de)(de)(de)(de)兇(xiong)氣(qi)。國(guo)產后(hou)的(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和(he)28i在(zai)(zai)(zai)前臉上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)區別是(shi)，采用了(le)黑色(se)(se)格(ge)柵而28i采用了(le)鍍(du)鉻格(ge)柵，28i較(jiao)20i在(zai)(zai)(zai)下格(ge)柵上(shang)(shang)多(duo)(duo)了(le)一條(tiao)(tiao)橫置鍍(du)鉻條(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)(zai)車側(ce)華晨(chen)寶(bao)馬(ma)X1沒有(you)過多(duo)(duo)地裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)，一條(tiao)(tiao)微(wei)微(wei)上(shang)(shang)翹(qiao)的(de)(de)(de)(de)腰線(xian)使得它(ta)的(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)充滿了(le)力量感，而雪花狀(zhuang)的(de)(de)(de)(de)五幅鋁合金輪轂又(you)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)種力量感上(shang)(shang)添(tian)加(jia)了(le)些(xie)許的(de)(de)(de)(de)時尚元素，二者很(hen)好地融合到(dao)了(le)一起(qi)。在(zai)(zai)(zai)車尾(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)C柱(zhu)上(shang)(shang)，寶(bao)馬(ma)經典的(de)(de)(de)(de)拐角清晰(xi)可見。而28i在(zai)(zai)(zai)側(ce)面(mian)較(jiao)20i還多(duo)(duo)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)了(le)一個(ge)銀色(se)(se)裙邊裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)條(tiao)(tiao)。而在(zai)(zai)(zai)尾(wei)(wei)部，X1繼(ji)續走SUV的(de)(de)(de)(de)粗(cu)獷路線(xian)，但是(shi)體現出(chu)這(zhe)(zhe)種粗(cu)獷的(de)(de)(de)(de)卻是(shi)那幾根簡潔的(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)(tiao)，較(jiao)大(da)(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)后(hou)窗(chuang)占據了(le)尾(wei)(wei)部的(de)(de)(de)(de)絕大(da)(da)部分(fen)。棱(leng)角分(fen)明的(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)(wei)燈在(zai)(zai)(zai)造型上(shang)(shang)讓(rang)X1的(de)(de)(de)(de)車身線(xian)條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)里(li)有(you)所延(yan)續。20i和(he)28i在(zai)(zai)(zai)尾(wei)(wei)部區別不大(da)(da)，主要(yao)是(shi)在(zai)(zai)(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)銀色(se)(se)飾(shi)(shi)板(ban)方面(mian)，28i要(yao)更高大(da)(da)一些(xie)。