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活性碳罐簡介

活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子，用來吸附引擎關掉時，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發動機起動時，再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱：Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱：摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點：采用優質木屑為原料，經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性：采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性：為汽油回收裝置系統設計，對碳氫化學物質具有極好的吸附作用，為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據用戶要求提供不同規格。專利號： 03125474 并參與起草相關行業標準。

活性碳罐的安裝位置

汽車(che)碳罐(guan)在汽車(che)油箱與發動機之間。

由于(yu)汽(qi)車的(de)(de)車型不同(tong)，碳(tan)(tan)罐安(an)裝的(de)(de)位(wei)置是不同(tong)的(de)(de)，有些碳(tan)(tan)罐呈現的(de)(de)是圓柱(zhu)形，有些碳(tan)(tan)罐呈現的(de)(de)是長方形，有的(de)(de)碳(tan)(tan)罐安(an)裝在(zai)(zai)車架上，也有的(de)(de)碳(tan)(tan)罐裝在(zai)(zai)發(fa)動機(ji)前罩(zhao)附近(jin)，但是碳(tan)(tan)罐始終是連接在(zai)(zai)汽(qi)車油箱與發(fa)動機(ji)之(zhi)間的(de)(de)。

以(yi)便(bian)保(bao)障(zhang)我國的(de)環境，才設置了(le)碳(tan)罐，汽(qi)(qi)車(che)在運(yun)轉的(de)過程(cheng)中，汽(qi)(qi)車(che)油(you)(you)箱(xiang)內部會造(zao)成(cheng)必需(xu)的(de)壓(ya)力(li)，以(yi)便(bian)平衡這種壓(ya)力(li)，最開始的(de)時(shi)候是(shi)將汽(qi)(qi)車(che)油(you)(you)箱(xiang)蓋(gai)做(zuo)成(cheng)了(le)限(xian)壓(ya)閥，當壓(ya)力(li)高(gao)過某一值時(shi)，限(xian)壓(ya)閥就打開，汽(qi)(qi)油(you)(you)造(zao)成(cheng)的(de)蒸汽(qi)(qi)就會排出到大氣中，碳(tan)罐的(de)工作原理和(he)汽(qi)(qi)車(che)油(you)(you)箱(xiang)蓋(gai)是(shi)不同的(de)。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)X1和進(jin)口版X1幾乎完全(quan)一(yi)致。對于寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)而(er)言標志性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)節(jie)它也沒有(you)(you)缺失，前臉(lian)依舊是(shi)那(nei)個(ge)(ge)標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙腎(shen)式(shi)進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)(zha)(zha)，再加(jia)上(shang)那(nei)個(ge)(ge)充滿精氣(qi)神(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角形大(da)眼睛，讓整個(ge)(ge)前臉(lian)具有(you)(you)著一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)。國產后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)(zai)前臉(lian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)區(qu)別(bie)(bie)是(shi)，采(cai)用了(le)(le)黑(hei)色格(ge)柵(zha)(zha)(zha)而(er)28i采(cai)用了(le)(le)鍍(du)鉻(ge)格(ge)柵(zha)(zha)(zha)，28i較20i在(zai)(zai)(zai)下格(ge)柵(zha)(zha)(zha)上(shang)多了(le)(le)一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)橫置鍍(du)鉻(ge)條(tiao)(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)(zai)車(che)側華晨寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)X1沒有(you)(you)過多地裝飾(shi)，一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)微(wei)微(wei)上(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)使得(de)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)充滿了(le)(le)力量感，而(er)雪花狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)五幅(fu)鋁合金輪轂(gu)又(you)在(zai)(zai)(zai)這種力量感上(shang)添加(jia)了(le)(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚元(yuan)素(su)，二者很好地融(rong)合到了(le)(le)一(yi)起。在(zai)(zai)(zai)車(che)尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)經典(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)拐角清晰可見。而(er)28i在(zai)(zai)(zai)側面(mian)較20i還(huan)多加(jia)裝了(le)(le)一(yi)個(ge)(ge)銀(yin)色裙(qun)邊裝飾(shi)條(tiao)(tiao)(tiao)。而(er)在(zai)(zai)(zai)尾(wei)部(bu)(bu)，X1繼續走(zou)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗獷路線(xian)，但(dan)是(shi)體(ti)現出這種粗獷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)那(nei)幾根簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)(tiao)(tiao)，較大(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占(zhan)據了(le)(le)尾(wei)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)大(da)部(bu)(bu)分(fen)。棱角分(fen)明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)(zai)造型上(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身線(xian)條(tiao)(tiao)(tiao)在(zai)(zai)(zai)這里(li)有(you)(you)所延續。20i和28i在(zai)(zai)(zai)尾(wei)部(bu)(bu)區(qu)別(bie)(bie)不大(da)，主要(yao)是(shi)在(zai)(zai)(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀(yin)色飾(shi)板方面(mian)，28i要(yao)更高大(da)一(yi)些。