abs傳(chuan)感器是應(ying)用在機動車(che)(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)系統),ABS系統中大多由電感傳(chuan)感器來監控車(che)(che)速,abs傳(chuan)感器通過與隨車(che)(che)輪同步轉動的齒(chi)圈作用, 輸出(chu)一組準正(zheng)弦交流電信(xin)號,其(qi)頻(pin)率和振幅與輪速有(you)關.該(gai)輸出(chu)信(xin)號傳(chuan)往ABS電控單(dan)元(yuan)(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器(如下圖3) 當齒(chi)輪位于(yu)圖中(zhong)(zhong)(a)所示位置時(shi),穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線分(fen)散,磁場(chang)相(xiang)對較弱;而(er)(er)當齒(chi)輪位于(yu)圖中(zhong)(zhong)(b)所示位置時(shi),穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線集(ji)中(zhong)(zhong),磁場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時(shi),使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線密度發(fa)生(sheng)變化(hua),因而(er)(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓的(de)變化(hua),霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓。此信號還需由(you)電子電路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈沖(chong)電壓
正確(que)答案:
1)安裝(zhuang)與拆(chai)卸順序相(xiang)反。
2)先(xian)清(qing)潔前(qian)輪(lun)速(su)傳(chuan)感(gan)器的(de)安裝孔(kong)內表面,并涂上防銹(xiu)劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩(ju)緊固內六角螺栓,最后(hou)插上導線插頭
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zzz on 2022/12/24 10:26:09保斐(fei)利
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15********2 on 2021/12/2 12:52:03保斐利
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13********8 on 2021/12/1 21:51:04保(bao)斐利(li)
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185****1421 on 2021/11/21 17:19:32保斐利
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