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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器。 當齒(chi)(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線密度發(fa)生變化，因而(er)引(yin)起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如(ru)下：

1 .基本上每輛車(che)都標配ABS，中(zhong)文名字(zi)叫“防(fang)抱死制動(dong)系(xi)統(tong)”，是(shi)在常規制動(dong)裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理是依(yi)靠(kao)安裝在車(che)輪上的車(che)速(su)傳感器和車(che)速(su)傳感器，通過電(dian)腦控制制動力；

3.緊急制動。一旦發現車輪(lun)抱(bao)死(si)，計算機立即指(zhi)示壓力(li)調節器給車輪(lun)制動缸減壓，使車輪(lun)恢(hui)復轉(zhuan)動；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循環工作(zuo)過(guo)程(cheng)。汽車輪胎(tai)始終處于臨(lin)界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動狀態，能有效(xiao)克服緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防止(zhi)車身(shen)失控。

保時捷Cayman(進口)簡介

保(bao)時捷Cayman是一款中置(zhi)引擎后輪驅動(dong)的雙座(zuo)跑車，是繼(ji)911、Boxster、卡宴后，保(bao)時捷推(tui)出的第四(si)大(da)車系。保(bao)時捷Cayman的內(nei)飾簡潔有(you)致(zhi)，深色內(nei)飾風格酷(ku)勁十(shi)足。主要的功能區域均集中于中控(kong)面板，一個大(da)型LCD顯示(shi)屏實現其娛樂系統及(ji)行車電腦(nao)大(da)部分功能。