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車頂內飾板簡介

其(qi)主(zhu)要內(nei)容可以分(fen)成幾個部分(fen)

車(che)頂,地板,坐套,方向盤套,小飾品,太陽膜,腳墊,坐墊等

我們國(guo)(guo)內(nei)(nei)所說的汽車(che)內(nei)(nei)飾(shi)，其(qi)實就是在英文的Interiors System。由(you)于(yu)這(zhe)一部(bu)分具有一定的裝飾(shi)性，所以業內(nei)(nei)目前通常的翻譯都叫做“汽車(che)內(nei)(nei)飾(shi)”。但是從英文“Interiors”，我們就可以知(zhi)道，這(zhe)部(bu)分零部(bu)件(jian)不光只(zhi)有裝飾(shi)作用，他們所涉(she)及(ji)(ji)到的功(gong)能性、安(an)全性、以及(ji)(ji)工程屬性是非常豐富的。國(guo)(guo)內(nei)(nei)的很多整(zheng)車(che)廠(chang)把汽車(che)內(nei)(nei)飾(shi)系統翻譯成“汽車(che)內(nei)(nei)裝件(jian)系統”，其(qi)實是更為(wei)貼切的。

汽車(che)內(nei)飾(shi)(shi)系(xi)統是(shi)汽車(che)車(che)身的(de)重(zhong)(zhong)要組成部分，而(er)且內(nei)飾(shi)(shi)系(xi)統的(de)設計工作量占到(dao)車(che)造型(xing)設計工作量的(de)60%以上，遠超過汽車(che)外(wai)形，是(shi)車(che)身最重(zhong)(zhong)要的(de)部分之一(yi)。每(mei)個整(zheng)車(che)廠通常都由一(yi)個龐(pang)大(da)的(de)汽車(che)內(nei)飾(shi)(shi)團(tuan)隊(dui)，來(lai)完成與內(nei)飾(shi)(shi)相關的(de)大(da)量工程工作。

車身設(she)(she)計(ji)分為造型設(she)(she)計(ji)和工程(cheng)設(she)(she)計(ji)2部分。在工程(cheng)設(she)(she)計(ji)當中，白(bai)車身的設(she)(she)計(ji)工作量(liang)最大，其次就是內(nei)飾系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的設(she)(she)計(ji)，車身外觀覆蓋件的設(she)(she)計(ji)排在最后。這(zhe)可能(neng)是普(pu)通人(ren)或(huo)非業內(nei)人(ren)士(shi)沒有想到的。汽車內(nei)飾主要包(bao)括以下(xia)子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)：儀表板(ban)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、副儀表板(ban)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、門內(nei)護板(ban)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、頂棚系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、座椅系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、立柱護板(ban)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、其余(yu)駕(jia)駛(shi)室(shi)內(nei)裝(zhuang)件系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、駕(jia)駛(shi)室(shi)空(kong)氣(qi)循(xun)環系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、行(xing)李箱內(nei)裝(zhuang)件系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、發動(dong)機艙內(nei)裝(zhuang)件系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、地毯(tan)、安全帶、安全氣(qi)囊、方(fang)向盤，以及車內(nei)照(zhao)明(ming)、車內(nei)聲學系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)等(deng)等(deng)。

汽車頂棚的拆除步驟

汽車頂棚的拆除步驟主要是以下這些，分別是：
1、先拆掉四門拉手。
2、然后拆掉前后頂燈。
3、最后將后面頂棚的裝飾板拉掉。
4、再卸掉兩顆螺絲，然后即可拉下來。
擴展內容：
1、汽車頂棚是汽車內飾的重要組成部分，汽車頂棚它起到裝飾、吸聲、隔熱等特點。
2、在越來越追求高性能，環保型，輕量化的時代，內飾汽車頂棚成為人們選車的一個重要因素，因此對汽車內飾件的要求越來越高。

E系列簡介

北(bei)汽(qi)(qi)E150上市之后憑借著(zhu)洋氣十(shi)足造型吸引了(le)(le)不少人很多人第一眼看見這款車(che)就能聯想到奔(ben)馳，因為它與奔(ben)馳B級(ji)車(che)實(shi)在(zai)是(shi)太(tai)像了(le)(le)。如果從(cong)中立(li)的(de)角度(du)來看，北(bei)京(jing)汽(qi)(qi)車(che)在(zai)進入轎車(che)領域的(de)過程中無疑走(zou)了(le)(le)捷徑，作為北(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團重要(yao)的(de)合(he)作伙伴，戴姆勒在(zai)關鍵時(shi)(shi)刻幫兄弟一把似乎于情于理都說得過去。其實(shi)還是(shi)可以在(zai)其外(wai)形(xing)上找出一些創新的(de)設計(ji)主品牌車(che)型相比顯得更(geng)時(shi)(shi)尚，完(wan)全具備吸引年輕消(xiao)費者的(de)實(shi)力(li)，只是(shi)在(zai)后續車(che)型的(de)設計(ji)時(shi)(shi)尚