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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需(xu)(xu)要根據(ju)對角順序把螺母擰松，不(bu)需(xu)(xu)要全部擰下來。

2、然(ran)后使用舉(ju)升機把車輛抬(tai)起來(lai)，之后再用套筒，根(gen)據對(dui)角順序把車輪(lun)螺母完全(quan)擰下來(lai)，并(bing)且把車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的車型，有(you)些可能需要把制動分泵(beng)拆下(xia)來(lai)，然(ran)后才能拆減震器。之后再去把支(zhi)臂(bei)固定螺(luo)栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支(zhi)桿臂(bei)上(shang)面的固定螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用卡(ka)鉗(qian)千斤(jin)頂把(ba)減震(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打開(kai)(kai)發動(dong)機引擎(qing)蓋，把(ba)減震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)的(de)固定螺母(mu)擰開(kai)(kai)。再去轉動(dong)千斤(jin)頂把(ba)減震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬，一直到減震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和(he)前(qian)橋兩者(zhe)之間固定的(de)地方分離(li)，之后再去慢慢把(ba)減震(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開(kai)(kai)，等到減震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之后，再去把(ba)減震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)固定螺母(mu)徹底松(song)開(kai)(kai)，順利把(ba)減震(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當減震器(qi)(qi)取下來(lai)后，再(zai)去(qu)把減震彈簧(huang)拆(chai)(chai)裝器(qi)(qi)把彈簧(huang)固定好，最后再(zai)去(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)已經損壞的減震器(qi)(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)的步驟安裝回(hui)去(qu)即可。

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