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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)(yong)來抑制(zhi)彈簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路面的(de)(de)沖擊。在經(jing)過不平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)可以過濾路面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)自(zi)身還會有往復(fu)運動(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用(yong)(yong)來抑制(zhi)這種(zhong)彈簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)身就(jiu)(jiu)會上下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)(ying)(ying)就(jiu)(jiu)會帶(dai)來太大的(de)(de)阻力(li)，妨礙彈簧(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系(xi)統(tong)的(de)(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)彈簧(huang)相(xiang)搭配，而彈簧(huang)的(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又與車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)關(guan)，因此(ci)較重的(de)(de)車(che)一般(ban)采用(yong)(yong)較硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接(jie)的(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)沖擊力(li)而扭動(dong)的(de)(de)現象）。

懸架系(xi)統中(zhong)由于彈性元件(jian)受沖擊產生(sheng)震(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善(shan)汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)平(ping)順性，懸架中(zhong)與彈性元件(jian)并(bing)聯安(an)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)衰(shuai)減(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架系(xi)統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)器(qi)多(duo)是液(ye)力減(jian)震(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是當(dang)車(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相對運動(dong)(dong)時，減(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)活塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)(de)油液(ye)便反復地從(cong)一(yi)個腔經(jing)過不同的(de)(de)孔隙(xi)流入(ru)另一(yi)個腔內(nei)。此時孔壁與油液(ye)間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)和(he)油液(ye)分子間(jian)的(de)(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉化為(wei)油液(ye)熱能(neng)，再由減(jian)震(zhen)器(qi)吸(xi)收散(san)發到大氣中(zhong)。在油液(ye)通(tong)道截面和(he)等因素不變時，阻(zu)尼力隨(sui)車(che)(che)架與車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)(de)相對運動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)，并(bing)與油液(ye)粘度有關[1] 。
減震器與(yu)彈(dan)性(xing)元件承擔著(zhu)緩沖擊(ji)和減震的任務，阻尼力(li)過(guo)大，將使懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚(shen)至使減震器連接件損壞。因而要調(diao)節彈(dan)性(xing)元件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行(xing)程（車橋和車架相互靠(kao)近(jin)），減震器(qi)阻尼力較小(xiao)，以便充(chong)分發揮彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和(he)車架相互遠離），減震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與(yu)車(che)(che)橋間的(de)相對速(su)度(du)過(guo)大(da)(da)(da)時(shi)，要求減震(zhen)器(qi)能自動加大(da)(da)(da)液流量，使阻尼力始終保持在一定(ding)限度(du)之內，以(yi)避免承受(shou)過(guo)大(da)(da)(da)的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用(yong)(yong)的是筒式減震(zhen)器，且(qie)在壓縮和(he)伸張行(xing)程中均能起減震(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)(yong)式減震(zhen)器，還有采用(yong)(yong)新式減震(zhen)器，它(ta)包括充(chong)氣(qi)式減震(zhen)器和(he)阻力(li)可調式減震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下(xia)：
1、將車(che)輛(liang)(liang)駛入(ru)工(gong)位，正確停放。將舉升機支撐座伸入(ru)車(che)輛(liang)(liang)底部，確保支撐座和車(che)輛(liang)(liang)車(che)身支撐點良好接觸。取下接雨板(ban)、雨刷器，拆卸輪胎(tai)，拆卸下來(lai)的(de)輪胎(tai)平穩(wen)的(de)放在地(di)上，外側朝上，將輪胎(tai)螺(luo)絲放在工(gong)具車(che)上；
2、逐步拆卸(xie)連接桿(gan)的(de)螺絲，剎車油(you)管(guan)螺絲，剎車ABS線(xian)。螺絲拆卸(xie)后(hou)整理(li)好放在(zai)工(gong)具車上(shang)（注意(yi)：小(xiao)心(xin)拆卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線(xian)不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺帽取(qu)下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統。（注意(yi)：合理(li)固定(ding)卡(ka)鉗，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆下(xia)(xia)方向(xiang)拉桿(gan)（注意(yi)：用(yong)專用(yong)工(gong)具取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)車身高度傳感器(qi)（注意(yi)：小(xiao)心(xin)拆下(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)(xia)上(shang)座連接螺栓，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)總成(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節(jie)總成(cheng)(cheng)一并拿出(chu)。（注意(yi)：需兩(liang)人配合操作，避免更換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車減(jian)震(zhen)器(qi)總成(cheng)已拆(chai)卸完成(cheng)，開始更換新的減(jian)震(zhen)器(qi)總成(cheng)。取出(chu)新的減(jian)震(zhen)器(qi)總成(cheng)，對比新舊無(wu)誤后方能安裝(zhuang)。將(jiang)新的減(jian)震(zhen)器(qi)總成(cheng)安裝(zhuang)在轉向節總成(cheng)上，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一同裝(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車輛。把ABS線、油管、拉桿球頭恢復(fu)原位。將(jiang)自動系統全部復(fu)原，仔細(xi)檢(jian)查油管及其他線路有無(wu)干涉(she)。將(jiang)車胎(tai)裝(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車（注(zhu)意(yi)：仔細(xi)擰緊(jin)輪胎(tai)螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)原車。（注(zhu)意(yi)：安裝(zhuang)完成(cheng)之后，要記得(de)調(diao)試雨刷(shua)器(qi)）安裝(zhuang)完畢(bi)，進行路試

新城市獵人簡介

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