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曲軸瓦簡介

曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)瓦的(de)作(zuo)用(yong)是起支撐固定(ding)曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)。 曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)瓦能保(bao)證曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)長期(qi)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)： 因為它和曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)之間有(you)(you)很(hen)小的(de)間隙，在發動(dong)機(ji)(ji)曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)高速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)時候間隙中(zhong)有(you)(you)一層油(you)(you)膜(mo)將曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)瓦隔離開來,能夠(gou)保(bao)證曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)長期(qi)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)而不致(zhi)損壞。 曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)瓦磨(mo)損的(de)影(ying)響(xiang)： 機(ji)(ji)油(you)(you)壓(ya)力異常，發動(dong)機(ji)(ji)內部的(de)部件(jian)大多采用(yong)壓(ya)力潤(run)滑(hua)，除了(le)機(ji)(ji)油(you)(you)泵輸送機(ji)(ji)油(you)(you)外(wai)，還(huan)有(you)(you)不少部件(jian)上都設(she)計了(le)潤(run)滑(hua)油(you)(you)道(dao)(dao)，靠(kao)部件(jian)間的(de)相(xiang)對位置(zhi)改變來產生真空度，引(yin)導機(ji)(ji)油(you)(you)在其中(zhong)流(liu)動(dong)。例如，曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)、連桿內部都設(she)計了(le)潤(run)滑(hua)油(you)(you)道(dao)(dao)，這些部件(jian)之間需要保(bao)持正確的(de)配合間隙，才(cai)能讓潤(run)滑(hua)正常進行。

曲軸瓦的安裝方法是：

曲軸瓦的安裝方法是：

1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的，而是靠飛濺的機油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；

2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米，把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；

3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。

北京奔馳GLK級簡介

北(bei)京奔馳GLK300配備了奔馳的(de)(de)(de)(de)4Matic全時四輪驅動(dong)系(xi)統，這意味著GLK的(de)(de)(de)(de)四只車(che)(che)輪始(shi)終都會擁有發動(dong)機經由變速(su)器、分動(dong)器傳遞到車(che)(che)輪上的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)。在關鍵的(de)(de)(de)(de)差速(su)器鎖(suo)止功能(neng)上，GLK并未配備前、后差速(su)器鎖(suo)。當(dang)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)某(mou)一(yi)只車(che)(che)輪出現(xian)(xian)打滑(hua)現(xian)(xian)象(xiang)的(de)(de)(de)(de)時候(hou)，4Matic系(xi)統通(tong)過集成在ESP當(dang)中的(de)(de)(de)(de)限滑(hua)功能(neng)，利用剎車(che)(che)制動(dong)去鎖(suo)止一(yi)側的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輪進而將動(dong)力(li)傳遞至另外一(yi)側車(che)(che)輪，來實現(xian)(xian)類(lei)似(si)差速(su)器鎖(suo)”的(de)(de)(de)(de)功能(neng)。