狼群影院

遮陽板簡介

遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板也使得太陽光很難直射入車內，有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。也有一種帶吸盤的遮陽板，可以吸附在側窗上。
汽車遮陽板安裝方法：規劃好方向，把遮陽板的底座塞進去，螺絲緊好即可。遮陽板底座上有倒鉤，螺絲松完后用手拉住，來回搖著即可拆下來。汽車的遮陽板指的是安裝在司機頭部上方的板子，主要目的就是用來防止陽光刺眼，用的時候可以翻下來，不用的時候可以翻上去。現在市場上遮陽板使用較多的就是鋁膜pvc材質，鋁膜材質有效反射光線加上內部的PVC氣泡有效隔絕熱能的傳導，才能發揮隔熱降溫作用，鋁膜的大小和pvc材質的厚度決定了使用的效果。

遮陽板安裝方式

嵌入安裝法

(1)PC板(ban)上保護膜會(hui)影響與密封(feng)件的(de)粘合,故在PC
嵌入前應(ying)先將(jiang)嵌入部份的保護膜除去(qu)。5-10mm。
(2)PC板嵌入(ru)時(shi)，需(xu)有適當(dang)的嵌入(ru)量(liang)及膨脹(zhang)空間。
如(ru)嵌入量太少，則PC板可(ke)能(neng)因風(feng)壓或其他重壓
而脫落；如膨脹空(kong)間(jian)不(bu)夠(gou)，PC板也可(ke)能因膨脹
而產生應(ying)力，導致損(sun)壞(huai)。
螺絲(si)安(an)裝法
(1)螺絲間(jian)距(ju)，可(ke)依(yi)板厚(hou)，作適(shi)當的配置，間(jian)距(ju)太小及太大均(jun)不好。如間(jian)距(ju)太小，有時(shi)
會因太緊(jin)而(er)引(yin)發應力，造成破(po)壞；如間(jian)距太大，又(you)可能使(shi)PC板固定不(bu)穩。為此推薦
采用以下間距(ju)；
A、板厚3.0mm以下(xia),間距為10~20cm
B、板厚(hou)3.0mm以上,間距為(wei)20~30cm
C、若以壓條固定時,間距(ju)為20~30cm
注：如用自攻(gong)螺(luo)絲(si)直接固定PC板，則螺(luo)絲(si)
間距(ju)愈(yu)大，板(ban)材愈(yu)不易因應力而損壞。
(2)螺絲孔(kong)的尺寸須考慮PC板夏冬季節及晝夜熱(re)脹冷縮的不同(tong)。一般而言，螺絲孔(kong)徑(jing)應
比螺絲直徑大2~4mm，以預留膨脹空間。
(3)螺(luo)絲(si)孔(kong)的位置離(li)PC板(ban)(ban)的邊(bian)緣(yuan)太(tai)近時,非(fei)常容易造(zao)成破板(ban)(ban),一般而言(yan),螺(luo)絲(si)孔(kong)的位置離(li)
PC板邊緣(yuan)至少為(wei)螺(luo)絲孔直徑(jing)的2.5倍以上。例如(ru)直徑(jing)4mm的螺(luo)絲，則(ze)螺(luo)絲孔的位置(zhi)
至少離PC板邊緣要有1cm以上。
(4)螺絲切勿(wu)鎖的 太緊，否則(ze)產生(sheng)變形，并(bing)引
發應力(li)。
(5)鎖在PC板上的螺絲(si)最好不要選用自攻螺絲(si),
否(fou)則(ze)產生應力(li),并且該應力(li)隨板材厚度增大
而(er)增(zeng)大(da)。
(6)為減小螺絲對(dui)板材的直接壓(ya)力，可用(yong)墊圈(quan)充墊其間，但PVC墊圈(quan)及(ji)某(mou)些橡膠墊圈(quan)會
破壞PC板，不可(ke)使用。建(jian)議使用墊(dian)圈的材質(zhi)為三元乙(yi)丙橡膠，
硅橡(xiang)膠(jiao)(jiao)及氯丁橡(xiang)膠(jiao)(jiao)。

北京奔馳GLK級簡介

北京奔(ben)馳GLK300配備了奔(ben)馳的(de)(de)4Matic全時四(si)(si)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統，這意味(wei)著GLK的(de)(de)四(si)(si)只車輪(lun)(lun)始終都會擁有發動(dong)(dong)機經由變速(su)(su)器、分(fen)動(dong)(dong)器傳(chuan)遞到車輪(lun)(lun)上的(de)(de)動(dong)(dong)力。在(zai)關鍵的(de)(de)差(cha)速(su)(su)器鎖(suo)止(zhi)功能(neng)(neng)上，GLK并未配備前、后(hou)差(cha)速(su)(su)器鎖(suo)。當(dang)車輛的(de)(de)某一只車輪(lun)(lun)出現打滑現象的(de)(de)時候(hou)，4Matic系(xi)統通過集成在(zai)ESP當(dang)中的(de)(de)限滑功能(neng)(neng)，利用剎車制動(dong)(dong)去(qu)鎖(suo)止(zhi)一側的(de)(de)車輪(lun)(lun)進而將(jiang)動(dong)(dong)力傳(chuan)遞至另外一側車輪(lun)(lun)，來實現類似差(cha)速(su)(su)器鎖(suo)”的(de)(de)功能(neng)(neng)。