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副駕駛員座椅總成簡介

汽車座椅是汽車不可缺少的組成部分，汽車座椅是汽車的安全部件和承載件，它不僅承載乘客，提供駕車的舒適性，同時還需具備一定的安全性和安裝穩定性。座椅(yi)的框架結構以及電路(lu)總成(cheng)。座椅(yi)也是車(che)(che)身內(nei)部重要裝置之一。座(zuo)椅(yi)(yi)由骨架(jia)、座(zuo)墊、靠背(bei)和(he)調節(jie)機(ji)構(gou)等組成(cheng)。座(zuo)墊和(he)靠背(bei)應具有一定的(de)彈(dan)性。調節(jie)機(ji)構(gou)可(ke)使座(zuo)位前(qian)后(hou)或上下移動以及調節(jie)座(zuo)墊和(he)靠背(bei)的(de)傾斜角(jiao)度(du)。某(mou)(mou)些(xie)座(zuo)椅(yi)(yi)還(huan)有彈(dan)性懸(xuan)架(jia)和(he)減(jian)振器(qi)，可(ke)對(dui)其彈(dan)性懸(xuan)架(jia)加(jia)以調節(jie)以便在(zai)駕駛員們不同的(de)體重作用下仍能(neng)保證座(zuo)墊離地板的(de)高度(du)適(shi)當。在(zai)某(mou)(mou)些(xie)貨車(che)(che)駕駛室和(he)客車(che)(che)車(che)(che)廂中還(huan)設置適(shi)應夜(ye)間長(chang)途行車(che)(che)需要的(de)臥(wo)鋪。

汽車座椅結構包括什么部分

轎車座(zuo)椅的(de)結構多為復合型結構，由骨架、填充層和表皮三大部分組(zu)成(cheng)。

①骨架 主體是金屬焊接結構，起到座椅的定型和支承人體的作用；靠背和坐墊處一般是用薄鋼板沖壓而成，根據人體工程學的原理設計，以乘客乘坐時可以獲得最舒適的形體要求為準則。
②填充層 為了增加人們乘坐時的舒適感，在座椅的骨架上增加填充物。  主要使用聚酯發泡塑料（海綿）制作定型的填充物，具有柔韌性、柔軟舒適、不易變形、造型美觀、彈性良好等優點。
③表皮層 轎車座椅的表皮層是座椅質量和裝飾的亮點所在， 特別是轎車的座椅，是設計師們考慮的重點部位。表皮使用的材料， 主要是紡織布料。
目前，座椅基本上分為真皮座椅和絨布座椅兩種，另外還有兒童座椅，塞車座椅等。

北京奔馳GLK級簡介

北京奔(ben)馳(chi)GLK300配(pei)備(bei)了奔(ben)馳(chi)的(de)(de)(de)4Matic全時(shi)四輪(lun)驅動(dong)系(xi)統(tong)，這意味(wei)著GLK的(de)(de)(de)四只車(che)(che)輪(lun)始終都會擁(yong)有發動(dong)機經由變速(su)(su)器(qi)(qi)、分動(dong)器(qi)(qi)傳遞到車(che)(che)輪(lun)上(shang)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)。在(zai)關鍵的(de)(de)(de)差速(su)(su)器(qi)(qi)鎖(suo)止(zhi)功能上(shang)，GLK并未配(pei)備(bei)前、后差速(su)(su)器(qi)(qi)鎖(suo)。當(dang)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)某一只車(che)(che)輪(lun)出現打滑現象(xiang)的(de)(de)(de)時(shi)候，4Matic系(xi)統(tong)通過集成在(zai)ESP當(dang)中的(de)(de)(de)限滑功能，利用剎車(che)(che)制動(dong)去鎖(suo)止(zhi)一側的(de)(de)(de)車(che)(che)輪(lun)進而(er)將動(dong)力(li)(li)傳遞至另外一側車(che)(che)輪(lun)，來實現類似(si)差速(su)(su)器(qi)(qi)鎖(suo)”的(de)(de)(de)功能。