油壓(ya)調(diao)節器是指(zhi)根據進(jin)氣歧管真空度(du)的變(bian)化來(lai)調(diao)節進(jin)入噴油器的燃油壓(ya)力(li)(li),使燃油壓(ya)力(li)(li)與進(jin)氣歧管壓(ya)力(li)(li)之差保持(chi)不變(bian),讓(rang)噴油壓(ya)力(li)(li)在不同的節氣門開度(du)下保持(chi)定(ding)值的裝置。
油壓調節器的(de)作用(yong)介紹如(ru)下:
1、調(diao)節供油系統的燃(ran)油壓(ya)力,使(shi)系統內的油壓(ya)保(bao)持(chi)平衡。
2、緩沖燃油(you)系統在供油(you)時產(chan)生(sheng)的(de)壓力波動,使發動機能夠正常工作。
3、油壓調節(jie)器是由彈簧、閥體和閥門等組成的(de)(de),一般安裝在(zai)燃油分配管的(de)(de)一端(duan)。
4、油壓調節器是一個(ge)溢流(liu)閥,由膜片控(kong)制(zhi),并將其分為上彈簧室和下燃油室,通過膜片控(kong)制(zhi)溢流(liu)閥的開度來保持(chi)上下兩(liang)室的壓力(li)平衡。
北京奔馳GLK300配備(bei)了奔馳的(de)(de)(de)4Matic全時四輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統,這意味著GLK的(de)(de)(de)四只車(che)輪(lun)(lun)始終都(dou)會擁有(you)發動(dong)(dong)機經(jing)由變速器(qi)(qi)、分動(dong)(dong)器(qi)(qi)傳遞到(dao)車(che)輪(lun)(lun)上的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力。在(zai)關鍵的(de)(de)(de)差(cha)(cha)速器(qi)(qi)鎖(suo)止(zhi)功能上,GLK并未配備(bei)前(qian)、后差(cha)(cha)速器(qi)(qi)鎖(suo)。當車(che)輛的(de)(de)(de)某(mou)一(yi)只車(che)輪(lun)(lun)出現打(da)滑(hua)現象的(de)(de)(de)時候,4Matic系(xi)統通過集(ji)成在(zai)ESP當中的(de)(de)(de)限滑(hua)功能,利用剎車(che)制動(dong)(dong)去鎖(suo)止(zhi)一(yi)側的(de)(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)進而(er)將動(dong)(dong)力傳遞至另(ling)外一(yi)側車(che)輪(lun)(lun),來實現類似差(cha)(cha)速器(qi)(qi)鎖(suo)”的(de)(de)(de)功能。
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