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前橋限滑差(cha)速器(qi)位于(yu)車(che)輛兩個前車(che)輪之間，它可以彌(mi)補普通差(cha)速器(qi)的(de)(de)由于(yu)車(che)輪懸空(kong)而導(dao)致空(kong)轉(zhuan)，差(cha)速器(qi)將動(dong)力(li)(li)源源不斷(duan)的(de)(de)傳(chuan)給沒有阻力(li)(li)的(de)(de)空(kong)轉(zhuan)車(che)輪，車(che)輛不但不能向前運動(dong)，而且大量(liang)動(dong)力(li)(li)也會流失的(de)(de)這種(zhong)弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來在兩個輸出軸(zhou)之間分配(pei)轉矩；
2、保證兩個輸出軸以不(bu)同的角速度轉動；
3、用來保證各驅動輪在各種運(yun)動條件下(xia)的(de)動力傳遞(di)；
4、避免輪(lun)(lun)胎與地(di)面打滑。車差速(su)器是能(neng)夠使(shi)左右或者上下驅(qu)動輪(lun)(lun)實現以不同轉速(su)轉動的(de)機構，由左右半軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)、行星齒(chi)輪(lun)(lun)及齒(chi)輪(lun)(lun)架組成(cheng)。
汽車(che)差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器按工(gong)作(zuo)特性分為齒輪式差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器和防滑(hua)差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器。車(che)差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器的種類有(you)：齒輪式、防滑(hua)式、雙(shuang)蝸桿(gan)式、中央(yang)式、LSD式、托森式差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器。
銀河證券汽車(che)分(fen)析師趙勝利表示，奔(ben)馳E350的國產(chan)(chan)將有(you)效補充(chong)北京奔(ben)馳E級(ji)車(che)型(xing)的產(chan)(chan)品線，同(tong)時也(ye)將對國內豪(hao)華車(che)市的競爭格局(ju)產(chan)(chan)生巨(ju)大的影響，對國產(chan)(chan)奔(ben)馳爭取(qu)主動，站穩腳跟有(you)戰略意義。
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