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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳感(gan)器。 當(dang)齒輪(lun)位于圖中(zhong)(a)所示(shi)(shi)位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱；而當(dang)齒輪(lun)位于圖中(zhong)(b)所示(shi)(shi)位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)(de)磁(ci)力(li)線密度發生(sheng)變(bian)(bian)化，因而引起(qi)霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)變(bian)(bian)化，霍(huo)(huo)爾元件將輸出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)壓。
abs傳(chuan)感器的作用如下：
1 .基本上每輛車都標(biao)配ABS，中文名(ming)字叫“防抱(bao)死(si)制動系(xi)統”，是在常規制動裝置(zhi)基礎(chu)上改進的技術；
2.ABS的工(gong)作原理是依靠安(an)裝在車輪(lun)上的車速傳感器(qi)和(he)車速傳感器(qi)，通過電腦控制制動力；
3.緊急制動。一旦發現車(che)輪(lun)(lun)抱死，計算機立即指示壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器給車(che)輪(lun)(lun)制動缸減壓(ya)(ya)，使車(che)輪(lun)(lun)恢(hui)復轉動；
4.ABS的工作(zuo)過程實際(ji)上是(shi)一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)-釋(shi)放”的循環工作(zuo)過程。汽車輪胎(tai)始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能(neng)有效克服緊急制動的“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身失(shi)控。
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