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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要根據(ju)對角順序把(ba)螺母擰松(song)，不需要全部(bu)擰下(xia)來(lai)。

2、然(ran)后使用舉升機把(ba)車(che)(che)(che)輛抬起來(lai)，之后再(zai)用套筒，根據對(dui)角順序(xu)把(ba)車(che)(che)(che)輪(lun)螺母完全擰下(xia)來(lai)，并(bing)且(qie)把(ba)車(che)(che)(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可(ke)能需要把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然后(hou)才(cai)能拆(chai)減震(zhen)器(qi)。之后(hou)再去把(ba)支臂(bei)固定螺栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈(dan)簧支桿(gan)臂(bei)上面的固定螺母(mu)擰開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千(qian)(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)(ding)(ding)好，打(da)開(kai)發(fa)動機引(yin)擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固定(ding)(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰(ning)開(kai)。再(zai)(zai)去轉動千(qian)(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩(liang)者之間固定(ding)(ding)(ding)的(de)地方分離(li)，之后再(zai)(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之后，再(zai)(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身固定(ding)(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹底(di)松開(kai)，順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震器取(qu)下來后(hou)，再去(qu)(qu)(qu)把減震彈簧(huang)(huang)拆(chai)裝器把彈簧(huang)(huang)固定好，最后(hou)再去(qu)(qu)(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的(de)減震器部件(jian)和橡膠(jiao)護罩，更(geng)換完成后(hou)再去(qu)(qu)(qu)按照(zhao)之(zhi)前拆(chai)卸(xie)的(de)步驟安裝回去(qu)(qu)(qu)即(ji)可(ke)。

奔馳R級(進口)簡介

奔馳R級被稱為名副(fu)其實的(de)豪華(hua)運動旅行車(che)(che)，尺寸(cun)設計和(he)動態性該(gai)車(che)(che)型(xing)不僅具備(bei)了(le)全(quan)時(shi)四輪驅動、先進的(de)車(che)(che)軸設計、后空氣(qi)懸(xuan)掛、長(chang)軸距(ju)等多(duo)項特性，更(geng)裝備(bei)了(le)一系(xi)列旨在提高駕乘舒適性的(de)動力(li)性能系(xi)統。