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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速(su)傳感器(qi)。 當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(a)所示位置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(b)所示位置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)集中，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)密度發(fa)生變(bian)化，因而(er)引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸(shu)出一(yi)個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦波電壓(ya)。此(ci)信號還需(xu)由電子電路轉換成(cheng)標準的(de)(de)脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下：

1 .基(ji)本上每輛車(che)都標配(pei)ABS，中文(wen)名字叫“防(fang)抱(bao)死(si)制動(dong)系統”，是在常規制動(dong)裝置基(ji)礎上改進的技術；

2.ABS的工作(zuo)原理是依(yi)靠安(an)裝在車輪上的車速傳(chuan)感(gan)器和車速傳(chuan)感(gan)器，通過(guo)電腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現車(che)輪(lun)(lun)抱死，計算機(ji)立(li)即(ji)指示壓力調(diao)節器(qi)給車(che)輪(lun)(lun)制(zhi)動(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)(de)工(gong)作(zuo)過程實(shi)際(ji)上(shang)是一個“鎖止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放(fang)”的(de)(de)循環工(gong)作(zuo)過程。汽車輪(lun)胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)(zhi)(zhi)間歇滾動狀態(tai)，能(neng)有效克服緊急制(zhi)動的(de)(de)“跑偏、側(ce)滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)(zhi)車身(shen)失控。

奔馳R級(進口)簡介

奔馳(chi)R級被稱為名副其實的(de)豪華運動(dong)旅行(xing)車，尺寸(cun)設(she)計和(he)動(dong)態性(xing)該(gai)車型不僅具備了全(quan)時四(si)輪驅動(dong)、先進的(de)車軸設(she)計、后空(kong)氣懸(xuan)掛、長軸距(ju)等多項特性(xing)，更裝備了一系列旨在提高(gao)駕乘(cheng)舒適性(xing)的(de)動(dong)力性(xing)能系統(tong)。