后(hou)門(men)三(san)角(jiao)(jiao)窗的(de)設計主要是從(cong)美(mei)學(xue)設計的(de)角(jiao)(jiao)度考(kao)慮,為了讓整(zheng)車(che)(che)造型(xing)看(kan)起來(lai)更美(mei)觀和協調;汽車(che)(che)后(hou)面的(de)三(san)角(jiao)(jiao)窗的(de)作用是可以(yi)(yi)增加駕駛員的(de)視野,還(huan)可以(yi)(yi)避免前擋風(feng)玻璃(li)傾斜,以(yi)(yi)及A柱帶來(lai)的(de)視線(xian)盲區,提高了行車(che)(che)安全,同時也增加了車(che)(che)內的(de)透光性,而且三(san)角(jiao)(jiao)窗這個設計能夠讓車(che)(che)窗和玻璃(li)升降(jiang)(jiang)器平(ping)行,同時降(jiang)(jiang)低(di)玻璃(li)升降(jiang)(jiang)帶來(lai)的(de)震動,既保證了車(che)(che)窗升降(jiang)(jiang)過程中的(de)平(ping)穩(wen)運(yun)行,又起到(dao)防爆減(jian)震的(de)效果,還(huan)可以(yi)(yi)降(jiang)(jiang)低(di)玻璃(li)摩擦帶來(lai)的(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
SL 500搭(da)載全新8缸(gang)發動機所呈現的駕駛體驗(yan)核它強大的動力性(xing)能一樣出色(se)。無論(lun)您在(zai)蜿蜒的鄉間道路上曲折前行,。由于裝備了(le)沿(yan)曲軸反方(fang)向放置的平衡軸,使得SL 350不(bu)僅性(xing)能出色(se),并且(qie)舉止優雅。
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2010款奔馳CLS350 副駕車門內飾板 (如圖)
138****6627 on 2024/6/3 16:27:57龍飛文華 18105946373 福建(jian)省莆田市(shi)荔城區 黃石(shi)鎮南洋東大道(dao)井后小(xiao)學(xue)路(lu)口(永盛車(che)行)
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173****4575 on 2024/4/24 14:48:27進口奔馳
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