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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器。 當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(a)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力(li)線分(fen)散，磁場相(xiang)(xiang)對較(jiao)(jiao)弱；而當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(b)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力(li)線集中(zhong)，磁場相(xiang)(xiang)對較(jiao)(jiao)強。齒(chi)輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力(li)線密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個毫(hao)伏(mV)級(ji)的(de)(de)準(zhun)正弦波電壓(ya)。此信號還(huan)需(xu)由電子電路轉換(huan)成(cheng)標準(zhun)的(de)(de)脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車(che)都標配ABS，中(zhong)文名(ming)字叫(jiao)“防抱(bao)死制(zhi)動系統(tong)”，是在常(chang)規制(zhi)動裝置基礎上(shang)改進的(de)技術；

2.ABS的(de)工作原理是依(yi)靠安裝在車(che)輪上(shang)的(de)車(che)速(su)傳感器(qi)和(he)車(che)速(su)傳感器(qi)，通過電(dian)腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動。一(yi)旦發現(xian)車輪抱死，計(ji)算機立(li)即指示壓力調節器給車輪制(zhi)動缸減壓，使(shi)車輪恢(hui)復(fu)轉動；

4.ABS的(de)(de)工作過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的(de)(de)循(xun)環(huan)工作過(guo)程。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動狀態，能有效克服緊(jin)急制動的(de)(de)“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

奔馳馬可波羅簡介

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