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散熱電(dian)(dian)機一(yi)種新型的(de)(de)散熱設備。主要包(bao)括一(yi)個用以產生磁(ci)場的(de)(de)電(dian)(dian)磁(ci)鐵繞組或分布的(de)(de)定子(zi)繞組和一(yi)個旋轉電(dian)(dian)樞(shu)或轉子(zi)和其它附件(jian)組成。在定子(zi)繞組旋轉磁(ci)場的(de)(de)作用下(xia)，其在電(dian)(dian)樞(shu)鼠籠(long)式(shi)鋁框中(zhong)有電(dian)(dian)流通過并受磁(ci)場的(de)(de)作用而使其轉動，起到散熱作用。
為了防止發動機過熱，保證冷卻效果，燃燒室周圍的零件(缸套、缸蓋、氣門等。)必須適當冷卻。汽車冷卻系統由散熱器、節溫器、水泵、氣缸水道、氣缸蓋水道和風扇等組成。散熱器負責冷卻循環水。它的水管和散熱片大部分是鋁制的。鋁制水管呈扁平狀，翅片呈波紋狀。正視散熱性能。安裝目標政策垂直于空氣體活動的目標政策。盡最大努力實現低風阻和高冷卻效率。
防凍液在散熱器芯內流動，空氣體在散熱器芯外流動。熱的防凍液變冷是因為它向空氣體散熱，而冷的空氣體變暖是因為它接受防凍液的熱量，所以散熱器是熱交換器。
散熱器是汽車冷卻系統。發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主板和散熱器芯三部分組成。防凍液在散熱器芯內流動，空氣體在散熱器芯外流動。熱的防凍液變冷是因為它向空氣體散熱，而冷的空氣體變暖是因為它接受防凍液的熱量，所以散熱器是熱交換器。
整(zheng)車(che)看上去的視(shi)覺(jue)效果非常長，同(tong)時，奔馳威霆(ting)與唯雅諾后排雙拉門(men)的設計(ji)不同(tong)的是，威霆(ting)是右側單拉門(men)。這種(zhong)設計(ji)非常像(xiang)我們(men)日常可以見到的巴士車(che)的風格，眾(zhong)所周知，從右側上下車(che)是最(zui)方(fang)便也(ye)是最(zui)安全的方(fang)式。
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