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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝步驟如下(xia)：

氣缸蓋的安裝原則上按照先拆后裝的順序(xu)進(jin)行，并在裝配過(guo)程中注意以下(xia)問題：

01 在安裝氣缸(gang)蓋之前，要將曲軸轉動(dong)到第一缸(gang)的上止(zhi)點(dian)位置。

02 安(an)裝氣缸(gang)蓋襯墊時(shi)，有標號(配件號)的一面必(bi)須可見。

03 更換氣缸蓋緊(jin)固螺栓(shuan)，不能重復使(shi)用已(yi)經按照擰(ning)緊(jin)力矩擰(ning)緊(jin)過的螺栓(shuan)。

04 按照(zhao)下圖(tu)所(suo)示的(de)順序以40N·m 的(de)力矩擰緊(jin)氣缸蓋(gai)螺栓，然后再用扳(ban)手(shou)擰緊(jin)180°。

按(an)照下圖所示(shi)的順(shun)序(xu)以40N·m 的力矩擰(ning)緊氣缸蓋螺栓(shuan)

05 安裝(zhuang)正時齒帶(調整配氣相位(wei))，安裝(zhuang)氣門罩蓋。

06 調整節(jie)氣門拉鎖，加注新的冷(leng)卻液。

07 執行節氣(qi)門控制單元(yuan)匹(pi)配。

08 查詢(xun)故(gu)障碼。拔下電(dian)控(kong)單(dan)元電(dian)子元件插頭會導致(zhi)故(gu)障存(cun)儲，查詢(xun)故(gu)障碼，必要時刪除(chu)故(gu)障碼。

09 注意主要部(bu)件螺(luo)(luo)栓(shuan)的擰(ning)緊(jin)力(li)矩(ju)(ju)。前(qian)排(pai)氣(qi)管與(yu)排(pai)氣(qi)歧管緊(jin)固螺(luo)(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)矩(ju)(ju)為(wei)20N·m，進氣(qi)歧管支架與(yu)發動(dong)機之(zhi)間的緊(jin)固螺(luo)(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)矩(ju)(ju)為(wei)20N·m，進氣(qi)歧管支架與(yu)進氣(qi)歧管緊(jin)固螺(luo)(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)矩(ju)(ju)為(wei)30N·m。

本田CR-Z(進口)簡介

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