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空調管簡介

汽車空調(diao)(diao)系統有兩個主要的(de)空調(diao)(diao)管，一根(gen)是從蒸發器到(dao)(dao)壓縮機(ji)的(de)低壓管，另外一根(gen)是從冷(leng)凝器到(dao)(dao)蒸發器的(de)高壓管。包裹(guo)(guo)這(zhe)兩根(gen)空調(diao)(diao)管可(ke)以提高空調(diao)(diao)系統的(de)制冷(leng)性能嗎？答案是肯定的(de)，但是包裹(guo)(guo)的(de)方法(fa)和位置是很有講究。如(ru)果(guo)包裹(guo)(guo)不(bu)當，可(ke)能會起到(dao)(dao)相反的(de)效果(guo)。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)(che)空調原理：壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)往往是安裝(zhuang)在發動機(ji)上，并(bing)用皮帶驅(qu)(qu)動（也有(you)直接驅(qu)(qu)動的(de)(de)(de)），冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)安裝(zhuang)在汽(qi)車(che)(che)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)的(de)(de)(de)前(qian)方，而蒸發器(qi)在車(che)(che)里面，工(gong)作時從蒸發器(qi)出(chu)來的(de)(de)(de)低(di)壓(ya)氣態致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑流(liu)(liu)經壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)變成(cheng)高(gao)壓(ya)高(gao)溫氣體，經過冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)散(san)(san)熱(re)(re)管降(jiang)溫冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻變成(cheng)高(gao)壓(ya)低(di)溫的(de)(de)(de)液體，再經過貯液干燥器(qi)除濕與緩沖(chong)，然后以較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)力和(he)流(liu)(liu)量(liang)流(liu)(liu)向(xiang)膨脹閥(fa)，經節(jie)流(liu)(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)最(zui)后流(liu)(liu)向(xiang)蒸發器(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑一遇低(di)壓(ya)環境即(ji)蒸發，吸收大量(liang)熱(re)(re)能。車(che)(che)廂(xiang)(xiang)內的(de)(de)(de)空氣不斷流(liu)(liu)經蒸發器(qi)，車(che)(che)廂(xiang)(xiang)內溫度也就因(yin)此降(jiang)低(di)。液態致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑流(liu)(liu)經蒸發器(qi)后再次變成(cheng)低(di)壓(ya)氣體，又重新(xin)被吸入壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)進行(xing)下一次的(de)(de)(de)循環工(gong)作。在整(zheng)個系(xi)統中，膨脹閥(fa)是控(kong)制致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑進入蒸發器(qi)的(de)(de)(de)機(ji)關(guan)，致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑進入蒸發器(qi)太(tai)多就不易蒸發而太(tai)少冷(leng)(leng)(leng)(leng)氣又會不夠，因(yin)此膨脹閥(fa)是調節(jie)中樞。而壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)是系(xi)統的(de)(de)(de)心臟(zang)，系(xi)統循環的(de)(de)(de)動力源泉(quan)。

本田CR-Z(進口)簡介

CR-Z的(de)(de)內飾(shi)設(she)計延(yan)續了(le)高科技與動(dong)感的(de)(de)設(she)計風(feng)(feng)格(ge)，最為(wei)突出的(de)(de)是采用了(le)一(yi)個非(fei)常未來派的(de)(de)儀表盤(pan)。這(zhe)款(kuan)CR-Z的(de)(de)量表叢依據駕駛模(mo)式的(de)(de)不同(tong)可以發出三(san)種不同(tong)顏色的(de)(de)光。這(zhe)款(kuan)CR-Z的(de)(de)內飾(shi)設(she)計非(fei)常輕快、寬(kuan)敞，采用了(le)許多(duo)網孔狀的(de)(de)材料。CR-Z的(de)(de)前(qian)臉突出而飽滿，運動(dong)感、概念味十(shi)足，和奧迪R8有(you)幾(ji)分相似之處。尾燈為(wei)銳利的(de)(de)三(san)角形，三(san)排LED燈平行分布，運動(dong)風(feng)(feng)格(ge)表現地淋漓盡致。本(ben)田CR-Z的(de)(de)后保險杠十(shi)分寬(kuan)大，與后翼子板融(rong)為(wei)一(yi)體(ti)。后保險杠下面是黑色的(de)(de)擴散器(qi)裝飾(shi)條，這(zhe)也是標準的(de)(de)跑車配置。