汽車空調的(de)溫控開關原理(li):
1、溫控(kong)開關內部(bu)有個雙金(jin)屬片,具有不同的(de)熱膨脹系數,這(zhe)樣就能在達到(dao)一定范(fan)(fan)圍(wei)的(de)臨界點(dian)溫度時發生形變使觸點(dian)結(jie)合(he),達到(dao)通(tong)電的(de)目的(de),低于這(zhe)個溫度范(fan)(fan)圍(wei)后(hou)回復到(dao)起始位(wei)置,斷開線路(lu)。這(zhe)是機(ji)械式(shi)的(de)。在溫控(kong)開關表面會(hui)標有數值,例(li)如78或(huo)者83等(deng)等(deng)。
2、還有熱電(dian)偶式的(de)(de),也就是不(bu)同的(de)(de)溫(wen)度有不(bu)同的(de)(de)電(dian)阻,行車電(dian)腦獲取(qu)數據后作出(chu)開啟或關閉的(de)(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開關是(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇轉(zhuan)動的(de)當水溫(wen)88度左右溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開關控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇底數轉(zhuan)100度以上(shang)風(feng)扇高(gao)速轉(zhuan)溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開關一般安裝在(zai)水箱上(shang)或水管到發動機缸蓋的(de)地方有3根(gen)線(xian)的(de)兩根(gen)線(xian)的(de)看(kan)車型不等。
4、 三條(tiao)線的那(nei)一定是(shi)電(dian)子溫控(kong)才(cai)有(you),一條(tiao)是(shi)開關(guan)那(nei)過(guo)來的負級(ji) 一條(tiao)是(shi)接(jie)到(dao)干燥瓶(ping)那(nei)個保護空調(diao)系統的開關(guan) 還有(you)一條(tiao)是(shi)電(dian)源 。
汽(qi)車(che)(che)溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)在空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)操作(zuo)面板上,溫(wen)度傳感器安裝在空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)進風(feng)口(kou)位置(zhi)。汽(qi)車(che)(che)上的(de)(de)溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)是起溫(wen)度控(kong)制的(de)(de)作(zuo)用,主(zhu)要是空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)溫(wen)控(kong),其(qi)是控(kong)制空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)壓縮(suo)機的(de)(de),當(dang)設置(zhi)的(de)(de)溫(wen)度為25度時(shi)車(che)(che)廂溫(wen)度達到了25度就會(hui)關(guan)(guan)停壓縮(suo)機,風(feng)扇(shan)還會(hui)運(yun)轉的(de)(de),因此溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)是控(kong)制空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)壓縮(suo)機,而不是控(kong)制風(feng)扇(shan)的(de)(de)。汽(qi)車(che)(che)溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)壞了的(de)(de)表(biao)現(xian):汽(qi)車(che)(che)在運(yun)行中(zhong)冷卻系(xi)統(tong)溫(wen)度過(guo)高會(hui)出現(xian)水溫(wen)表(biao)指(zhi)針指(zhi)向(xiang)紅線(xian),水溫(wen)警示(shi)燈閃亮(liang),甚至沸(fei)騰;發動機在加速時(shi)伴隨有明顯的(de)(de)金屬(shu)敲(qiao)擊聲,同時(shi)有動力不足、水溫(wen)警示(shi)燈閃爍、難以熄(xi)火等現(xian)象。
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