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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機(ji)好比是(shi)(shi)(shi)汽車的(de)(de)”心臟“，而(er)活(huo)塞(sai)則可以理(li)解為是(shi)(shi)(shi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處惡劣(lie)的(de)(de)工(gong)作環境外(wai)，它還是(shi)(shi)(shi)發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)最忙碌(liu)的(de)(de)一(yi)個(ge)，不斷的(de)(de)進行著從(cong)下止(zhi)(zhi)點(dian)到(dao)上(shang)止(zhi)(zhi)點(dian)、從(cong)上(shang)止(zhi)(zhi)點(dian)到(dao)下止(zhi)(zhi)點(dian)的(de)(de)往(wang)復運動(dong)，吸(xi)氣、壓縮、做工(gong)、排氣......活(huo)塞(sai)的(de)(de)內(nei)部(bu)為掏空(kong)設計，更像是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)帽子，兩端的(de)(de)圓孔連接(jie)(jie)活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連接(jie)(jie)連桿小頭，連桿大頭則與(yu)曲軸(zhou)(zhou)相連，將(jiang)活(huo)塞(sai)的(de)(de)往(wang)復運動(dong)轉化為曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)圓周(zhou)運動(dong)。
    每個活塞的(de)裙體處都有(you)三條皺紋，是(shi)為了(le)安(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)道氣(qi)環(huan)(huan)和一道油(you)環(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)在(zai)上。在(zai)裝(zhuang)配時，兩(liang)(liang)道氣(qi)環(huan)(huan)的(de)開口(kou)需要錯開，起到密封的(de)作用。油(you)環(huan)(huan)的(de)作用主(zhu)要是(shi)刮除飛濺(jian)到缸(gang)壁上的(de)多余潤滑(hua)油(you)，并將潤滑(hua)油(you)刮布(bu)均勻。目前(qian)廣泛應用的(de)活塞環(huan)(huan)材料(liao)主(zhu)要有(you)優質(zhi)灰(hui)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)等。

    此外(wai)，活塞(sai)環由于(yu)位置不(bu)同，它們采(cai)用的(de)表面處理(li)也有差別，其中第一(yi)道活塞(sai)環外(wai)圓面通常進行鍍鉻或(huo)噴鉬處理(li)，主要是(shi)為(wei)了改(gai)善潤滑(hua)和提高活塞(sai)環的(de)耐磨(mo)度。其他活塞(sai)環大都(dou)會采(cai)用鍍錫(xi)或(huo)磷(lin)化(hua)處理(li)，主要是(shi)為(wei)了改(gai)善耐磨(mo)性。


『由(you)于每(mei)缸內活(huo)塞(sai)的工作環境略有(you)不同，使得活(huo)塞(sai)的積(ji)碳程度(du)有(you)差異』


『活(huo)塞頂部的(de)積碳(tan)』

    如果活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環(huan)的(de)(de)安裝(zhuang)不當或密(mi)封性不好，就(jiu)會(hui)導致缸(gang)壁(bi)上的(de)(de)機(ji)油上竄至(zhi)燃(ran)燒室與混合氣(qi)一起燃(ran)燒，引起燒機(ji)油現(xian)象。若活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環(huan)與缸(gang)壁(bi)的(de)(de)配合間隙過小或活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環(huan)因積碳(tan)被卡死在環(huan)槽內等情(qing)況(kuang)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)做(zuo)上下的(de)(de)往復(fu)運動時，很(hen)可(ke)能會(hui)將(jiang)氣(qi)缸(gang)壁(bi)刮傷，長(chang)時間后(hou)會(hui)在氣(qi)缸(gang)壁(bi)上形(xing)成很(hen)深的(de)(de)溝(gou)紋(wen)，也就(jiu)是(shi)常(chang)說的(de)(de)“拉缸(gang)”現(xian)象。氣(qi)缸(gang)壁(bi)有(you)了(le)溝(gou)紋(wen)，密(mi)封性不良，同樣會(hui)造成燒機(ji)油的(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此應定期檢查活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)工作狀態，避免以(yi)上兩種情(qing)況(kuang)的(de)(de)發(fa)生，保證(zheng)發(fa)動機(ji)的(de)(de)運行狀況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

比亞迪G3R簡介

比亞迪(di)全(quan)新數智大兩(liang)(liang)廂G3R宣布于(yu)山(shan)東首站上市(shi)(shi)，同時(shi)也揭開了G3R巡回(hui)上市(shi)(shi)的(de)(de)序幕。比亞迪(di)G3R目(mu)標用戶瞄準(zhun)年輕群體和(he)家庭用戶，共推出1.5LMT尚雅型和(he)1.8LCVT兩(liang)(liang)款車(che)(che)型，有(you)5種顏色可供選擇(ze)，比亞迪(di)G3R是(shi)比亞迪(di)G3的(de)(de)兩(liang)(liang)廂版，延(yan)續G3“典雅、智能”的(de)(de)特(te)點，同時(shi)又擁有(you)兩(liang)(liang)廂車(che)(che)的(de)(de)運動風格，上市(shi)(shi)之后將搭檔比亞迪(di)G3，形(xing)成繼之后的(de)(de)又一雙(shuang)車(che)(che)戰(zhan)略。 其出色的(de)(de)動力(li)系統擁有(you)較強的(de)(de)優勢，而(er)運動時(shi)尚的(de)(de)外觀、豐富(fu)的(de)(de)高科技配置也是(shi)G3R出奇制(zhi)勝(sheng)的(de)(de)法寶。