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活塞環簡介

   發(fa)動機好(hao)比是(shi)(shi)汽(qi)車的(de)(de)”心臟“，而活(huo)(huo)塞則可以理解(jie)為(wei)是(shi)(shi)發(fa)動機的(de)(de)“中樞”，除了身處惡(e)劣的(de)(de)工作環境外，它還是(shi)(shi)發(fa)動機中最忙(mang)碌的(de)(de)一個，不斷(duan)的(de)(de)進(jin)行著從下止(zhi)點到上止(zhi)點、從上止(zhi)點到下止(zhi)點的(de)(de)往復(fu)運(yun)(yun)動，吸(xi)氣、壓(ya)縮、做工、排氣......活(huo)(huo)塞的(de)(de)內(nei)部為(wei)掏(tao)空設計，更像是(shi)(shi)一個帽子，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)(lian)(lian)接(jie)活(huo)(huo)塞銷，活(huo)(huo)塞銷連(lian)(lian)(lian)接(jie)連(lian)(lian)(lian)桿(gan)小(xiao)頭(tou)，連(lian)(lian)(lian)桿(gan)大(da)頭(tou)則與曲軸相連(lian)(lian)(lian)，將活(huo)(huo)塞的(de)(de)往復(fu)運(yun)(yun)動轉化為(wei)曲軸的(de)(de)圓(yuan)周(zhou)運(yun)(yun)動。
    每(mei)個活(huo)塞(sai)的(de)(de)裙(qun)體(ti)處(chu)都有三條皺紋，是(shi)為了安裝(zhuang)兩(liang)道氣環(huan)和一道油(you)環(huan)，且(qie)氣環(huan)在上。在裝(zhuang)配時，兩(liang)道氣環(huan)的(de)(de)開口需要(yao)錯開，起到(dao)密封的(de)(de)作用(yong)。油(you)環(huan)的(de)(de)作用(yong)主(zhu)要(yao)是(shi)刮(gua)除飛濺到(dao)缸(gang)壁上的(de)(de)多(duo)余潤(run)滑油(you)，并將(jiang)潤(run)滑油(you)刮(gua)布均勻。目前(qian)廣泛應用(yong)的(de)(de)活(huo)塞(sai)環(huan)材料主(zhu)要(yao)有優質灰鑄鐵(tie)、球墨鑄鐵(tie)、合金(jin)鑄鐵(tie)等(deng)。

    此外，活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)由于位置不同，它們采(cai)用的(de)表面處(chu)(chu)理(li)也(ye)有差別，其中第一道(dao)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)外圓面通常進(jin)行鍍(du)鉻(ge)或(huo)噴鉬處(chu)(chu)理(li)，主要是為(wei)了改善潤(run)滑和提高活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)耐磨(mo)度。其他活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)大都會采(cai)用鍍(du)錫或(huo)磷化處(chu)(chu)理(li)，主要是為(wei)了改善耐磨(mo)性(xing)。


『由于每缸(gang)內活(huo)塞(sai)的工作環境略有不同，使得活(huo)塞(sai)的積碳程度(du)有差異(yi)』


『活塞頂部(bu)的積碳(tan)』

    如果活(huo)塞環(huan)的(de)安裝不(bu)當或(huo)密封(feng)性不(bu)好，就會導致缸(gang)(gang)(gang)壁上(shang)(shang)的(de)機油上(shang)(shang)竄至燃(ran)燒室(shi)與混合氣一起燃(ran)燒，引(yin)起燒機油現象。若活(huo)塞環(huan)與缸(gang)(gang)(gang)壁的(de)配合間(jian)隙過小或(huo)活(huo)塞環(huan)因積碳被卡死(si)在(zai)環(huan)槽(cao)內(nei)等(deng)情況，活(huo)塞做上(shang)(shang)下的(de)往(wang)復運(yun)動時(shi)，很可能會將(jiang)氣缸(gang)(gang)(gang)壁刮(gua)傷，長時(shi)間(jian)后會在(zai)氣缸(gang)(gang)(gang)壁上(shang)(shang)形成(cheng)很深的(de)溝紋，也就是常說的(de)“拉缸(gang)(gang)(gang)”現象。氣缸(gang)(gang)(gang)壁有(you)了溝紋，密封(feng)性不(bu)良(liang)，同樣會造成(cheng)燒機油的(de)情況。因此應(ying)定期檢查活(huo)塞的(de)工作狀態，避(bi)免以上(shang)(shang)兩(liang)種情況的(de)發生(sheng)，保(bao)證發動機的(de)運(yun)行狀況良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

思銳簡介

比亞(ya)迪旗(qi)下代號為(wei)6B的(de)全新車(che)型(xing)將(jiang)正式命名為(wei)思銳，并(bing)于廣州車(che)展正式亮相(xiang)。據(ju)了解，這款(kuan)尚未亮相(xiang)的(de)神秘新車(che)，與比亞(ya)迪以往車(che)型(xing)有(you)著(zhu)不一(yi)樣(yang)的(de)出身，它(ta)并(bing)非是現有(you)老(lao)款(kuan)車(che)型(xing)的(de)升級(ji)版，而(er)是在比亞(ya)迪長沙(sha)基地(di)全新平臺(tai)誕生(sheng)的(de)一(yi)款(kuan)全新中級(ji)車(che)。車(che)外型(xing)有(you)著(zhu)完(wan)美的(de)弧線(xian)、看著(zhu)比較大氣(qi)、有(you)著(zhu)時尚而(er)又完(wan)美的(de)感覺(jue)、內型(xing)比較優雅、還(huan)很闊(kuo)氣(qi)，