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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎(cha)車(che)盤上下擺臂的螺母。
3、最后(hou)拆掉轉向拉桿上(shang)的螺栓，擰下剎車盤(pan)中心的螺栓，即可完成安裝。
SW是(shi)(shi)標致(zhi)公司在(zai)近年來推(tui)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)一種(zhong)(zhong)新概(gai)念稱呼(hu)，其(qi)實就是(shi)(shi)比較老(lao)套(tao)的(de)(de)(de)運動化旅(lv)行(xing)(xing)車(che)。概(gai)念車(che)在(zai)2001年的(de)(de)(de)IAA法蘭(lan)克福(fu)首次出(chu)(chu)現，以206SW為(wei)例，采(cai)用2.0排量(liang)發(fa)動機，最大馬力達到(dao)177匹，加上特地提供(gong)的(de)(de)(de)包圍和17寸合金輪(lun)載，推(tui)動已經增加了的(de)(de)(de)重量(liang)、但(dan)是(shi)(shi)仍然(ran)屬(shu)于輕盈的(de)(de)(de)車(che)身，造就了一輛(liang)相(xiang)對來說的(de)(de)(de)小(xiao)型性能旅(lv)行(xing)(xing)車(che)，營造出(chu)(chu)一種(zhong)(zhong)非常專業化的(de)(de)(de)性能氣氛，而這(zhe)種(zhong)(zhong)輕量(liang)化的(de)(de)(de)小(xiao)型旅(lv)行(xing)(xing)車(che)在(zai)市場(chang)定位上有相(xiang)當大的(de)(de)(de)可挖掘性，因此這(zhe)種(zhong)(zhong)SW概(gai)念車(che)被外(wai)界(jie)普遍看好。
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標致207 CC燃油箱
138****3750 on 2024/1/23 15:29:30進(jin)口標(biao)致
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155****5267 on 2023/12/20 10:26:18進口(kou)標致
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