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儀表臺線束簡介

一般在(zai)儀表 板內配置的(de)線束是被儀表操(cao)作臺(tai)所覆蓋的(de)。

汽(qi)車線束(shu)是以線束(shu)捆扎形成連接電路(lu)的組件。以下(xia)是對汽(qi)車線束(shu)的功(gong)能和(he)作用(yong):

1、汽車電(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓(ya)電(dian)線(xian)(xian)(xian)，它(ta)與普通家(jia)用(yong)電(dian)線(xian)(xian)(xian)是不一樣的(de)。普通家(jia)用(yong)電(dian)線(xian)(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian)(xian)，有(you)一定(ding)硬度(du)。而汽車電(dian)線(xian)(xian)(xian)都是銅質多蕊(rui)軟線(xian)(xian)(xian)，有(you)些軟線(xian)(xian)(xian)細如(ru)毛發，幾條乃(nai)至幾十(shi)條軟銅線(xian)(xian)(xian)包裹(guo)在塑料(liao)絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷(duan)。

2、隨著汽車功能(neng)的(de)增加，電(dian)子控制(zhi)技術的(de)普遍應(ying)用，電(dian)氣件(jian)(jian)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，電(dian)線(xian)也會(hui)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，線(xian)束也就變得(de)越(yue)粗越(yue)重。因此先進(jin)的(de)汽車就引入(ru)了CAN總線(xian)配置，采用多(duo)路(lu)傳輸(shu)(shu)系統。與(yu)傳統線(xian)束比較，多(duo)路(lu)輸(shu)(shu)裝(zhuang)置大大減少了導(dao)線(xian)及聯(lian)插件(jian)(jian)數目(mu)，使布線(xian)更為簡易。

儀表臺線束的作用

那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)(dian)線(xian)又稱(cheng)低壓電(dian)(dian)線(xian),它與(yu)普通家用電(dian)(dian)線(xian)是不一樣的(de)。

標致307 SW(進口)簡介

SW是標致公司(si)在(zai)近(jin)年來推(tui)出(chu)的(de)(de)一種新(xin)概念(nian)稱呼，其(qi)實就(jiu)是比(bi)較老套(tao)的(de)(de)運動化(hua)旅行(xing)車。概念(nian)車在(zai)2001年的(de)(de)IAA法(fa)蘭克福(fu)首次出(chu)現，以206SW為例(li)，采用2.0排量(liang)(liang)發動機(ji)，最大(da)馬力達到(dao)177匹，加上特(te)地提供(gong)的(de)(de)包圍和(he)17寸合金輪載(zai)，推(tui)動已經增加了(le)的(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)、但是仍然屬于輕(qing)盈的(de)(de)車身，造就(jiu)了(le)一輛(liang)相(xiang)對來說的(de)(de)小型性能(neng)旅行(xing)車，營造出(chu)一種非(fei)常(chang)專業化(hua)的(de)(de)性能(neng)氣(qi)氛，而(er)這種輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)的(de)(de)小型旅行(xing)車在(zai)市(shi)場定位上有(you)相(xiang)當大(da)的(de)(de)可挖掘(jue)性，因此(ci)這種SW概念(nian)車被外界普遍看好。