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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)(you)名(ming)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重(zhong)要的(de)(de)(de)部(bu)件。它(ta)的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)：增大(da)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機(ji)構(gou)的(de)(de)(de)力(li)和(he)改(gai)變力(li)的(de)(de)(de)傳遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)操縱是(shi)全(quan)液(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)，也(ye)就是(shi)說(shuo)在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒(mei)有機(ji)械連接(jie)，在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之(zhi)間是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)動方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根(gen)據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)動比例輸送相對的(de)(de)(de)油量，該油量直接(jie)流(liu)到操縱缸相應(ying)一(yi)(yi)側，同時另一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)油量回到油箱(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按(an)結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)可(ke)分為(wei)：有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲柄指(zhi)(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)曲柄指(zhi)(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按(an)照(zhao)助(zhu)(zhu)力(li)形式(shi)(shi)又(you)(you)可(ke)以分：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動力(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩(liang)種，其中動力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)(you)可(ke)以分為(wei)氣(qi)壓(ya)(ya)動力(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)(ya)動力(li)式(shi)(shi)、電動助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)等種類(lei)。
第一步：我(wo)們(men)拿到方(fang)(fang)向機以后居(ju)中(zhong)方(fang)(fang)向機，怎么居(ju)中(zhong)呢，把方(fang)(fang)向機轉(zhuan)到任何(he)一側(ce)的(de)(de)盡頭，就是(shi)打死(si)方(fang)(fang)向機，做(zuo)好一個幾號(hao)，一圈(quan)(quan)(quan)(quan)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)打到另外一側(ce)，數下有幾圈(quan)(quan)(quan)(quan)，如(ru)果是(shi)3圈(quan)(quan)(quan)(quan)，左右2變就是(shi)哥1.5圈(quan)(quan)(quan)(quan)，這樣(yang)就很好居(ju)中(zhong)了
第二步(bu)：把方向機固(gu)定(ding)到車的底盤安裝位(wei)(wei)并固(gu)定(ding)好螺絲，根據左右(you)2邊(bian)的制動轂（就是安裝輪(lun)胎(tai)的那個(ge)東西），調(diao)整好方向機外球(qiu)頭的大致位(wei)(wei)置(zhi)，內球(qiu)頭擰(ning)進到外球(qiu)頭深(shen)度到正常位(wei)(wei)置(zhi)左右(you)，并保持(chi)2邊(bian)的螺絲牙深(shen)度保持(chi)一致，并固(gu)定(ding)到剎車盤下(xia)(xia)面(mian)的下(xia)(xia)球(qiu)頭上鎖緊螺絲。
第三步：安裝好(hao)2側輪(lun)胎，用卷尺，測量好(hao)2個前(qian)輪(lun)前(qian)面部位和后面的2側輪(lun)胎的距離保持一致(zhi)，（看下面的圖片）
第四步：確定好方向盤居(ju)中的位置，套上(shang)十字節，鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第五(wu)步：在路上(shang)跑一圈，確定(ding)下十(shi)字節的位置，如果(guo)有偏差(cha)，在做(zuo)簡(jian)單調(diao)整(zheng)，直到基(ji)本居中為(wei)止，如果(guo)你(ni)是車主，看到這里，一定(ding)叫(jiao)修(xiu)理廠調(diao)整(zheng)到位，修(xiu)理工嫌麻煩，你(ni)不能(neng)(neng)嫌麻煩，因(yin)為(wei)最后一步四(si)輪定(ding)位只能(neng)(neng)做(zuo)簡(jian)單的前(qian)速的調(diao)整(zheng)。
第六步，找個專業(ye)店子，四(si)輪定(ding)位。
標志(zhi)407是(shi)東風標致(zhi)旗下(xia)的(de)(de)(de)(de)一(yi)款經典轎跑(pao)車(che)，該車(che)于(yu)2004年3月在歐(ou)洲上市(shi)，之后在2005年的(de)(de)(de)(de)上海車(che)展中引入中國(guo)。標志(zhi)的(de)(de)(de)(de)經典外觀在這輛車(che)上展現的(de)(de)(de)(de)淋漓盡致(zhi)，同時(shi)穩重的(de)(de)(de)(de)內飾和人性化的(de)(de)(de)(de)設計同樣成為該車(che)的(de)(de)(de)(de)亮(liang)點(dian)。標志(zhi)407搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)是(shi)一(yi)臺3.0LV624氣門發動(dong)機(ji)，最大功率211馬力。標志(zhi)407曾經獲(huo)得“全球最美的(de)(de)(de)(de)轎跑(pao)車(che)”大獎(jiang)。
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標致207 CC燃油箱
138****3750 on 2024/1/23 15:29:30進口(kou)標致
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+886 988906960 on 2023/10/18 15:23:12臺灣(wan)省新竹(zhu)市東區展業二(er)路8號3樓
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