轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)連接方向(xiang)(xiang)(xiang)盤和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的元(yuan)件。通過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器,帶(dai)動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器實(shi)現(xian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。常見的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)有液(ye)壓助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),電(dian)控(kong)液(ye)壓助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和電(dian)動助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),不同轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)的系統(tong)不同。
1、轉向柱的拆卸:
(1) 從蓄電池上拆下搭鐵線。
(2) 拆卸方向盤。
(3) 從方(fang)向盤下(xia)面(mian)的轉(zhuan)向柱裝(zhuang)飾罩(zhao)底部孔中,用旋具松開(kai)轉(zhuan)向柱套(tao)管箍帶,并卸(xie)掉上下(xia)裝(zhuang)飾罩(zhao)之間的連(lian)接釘(ding),取(qu)下(xia)組合開(kai)關(guan)。
(4)拆下的儀表(biao)盤(pan)下。
(5)拆(chai)掉儀(yi)表盤下框托板(ban),使轉向柱套(tao)管支架(jia)露出。
(6)拆除全部轉向柱套管(guan)連接件(jian),拔(ba)下電(dian)線束插頭,若裝有轉向柱鎖,則(ze)應擰(ning)下其緊固螺栓,從轉向柱套管(guan)里拔(ba)出。
(7)從轉向軸下(xia)端拆掉夾箍,向上拔(ba)起下(xia)轉向軸,使上下(xia)軸脫開。
(8)用小風砂(sha)輪將(jiang)露在轉(zhuan)向(xiang)套(tao)管外面卡在上(shang)轉(zhuan)向(xiang)軸上(shang)的鎖止墊圈(quan)磨(mo)一缺口,并用旋(xuan)具撬起取下(xia)(注(zhu)意遮擋儀表盤和擋風玻璃,避免(mian)受磨(mo)砂(sha)傷害(hai))。
(9) 取出彈,向(xiang)上(shang)提起套管并取下套管及上(shang)轉向(xiang)軸,并將轉向(xiang)軸從套管里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。因此在前臉上保持著高度(du)的(de)統一。中網(wang)部(bu)分從廣州車展期間的(de)淺盾(dun)形鍍鉻裝飾(shi),還原為三(san)廂(xiang)版(ban)的(de)黑色(se)蜂(feng)網(wang)狀;霧燈區(qu)域的(de)設計同樣也(ye)從廣州車展期間的(de)平面式(shi),改(gai)回了三(san)廂(xiang)版(ban)的(de)內凹式(shi)。車身(shen)側面的(de)線條相比(bi)三(san)廂(xiang)車型(xing),顯(xian)得更加流暢和富有動感。鑒于(yu)其兩廂(xiang)車的(de)造型(xing),
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