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汽(qi)車線(xian)束(shu)是(shi)汽(qi)車電(dian)路(lu)的(de)網絡主體(ti)，沒有線(xian)束(shu)也就不(bu)存在汽(qi)車電(dian)路(lu)。線(xian)束(shu)是(shi)指(zhi)由銅材沖制而成的(de)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)件(jian)端(duan)子(zi)（連接(jie)(jie)(jie)器）與電(dian)線(xian)電(dian)纜(lan)壓接(jie)(jie)(jie)后(hou)，外面再塑壓絕緣(yuan)體(ti)或(huo)外加金屬(shu)殼體(ti)等。
在汽車(che)線(xian)束和汽車(che)電氣系統中起著(zhu)極(ji)其重(zhong)要(yao)的作用。如果將整個車(che)輛的線(xian)束比作汽車(che)的神(shen)經系統，那么終端(duan)就是每個神(shen)經系統的連接(jie)點。因此，最好通過掌握(wo)的特性和使用要(yao)求，確保設計和制(zhi)造高(gao)質量的線(xian)束。電氣系統運行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
長安(an)CM7“鐳蒙”是款長安(an)集團擁有自主知識產權的(de)小MPV。2001年(nian)12月，長安(an)與意(yi)大利I.E.G公(gong)司簽訂(ding)CM7開發(fa)協(xie)議(yi)，最終是由意(yi)大利設計師鐳蒙(Raimondi)擔綱設計，并(bing)以(yi)其(qi)名字(zi)命名。
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