發動(dong)(dong)機好比(bi)是汽(qi)車的(de)(de)”心臟“,而活(huo)塞(sai)則可(ke)以理解為(wei)是發動(dong)(dong)機的(de)(de)“中樞”,除(chu)了身處惡劣(lie)的(de)(de)工作(zuo)環境外,它還是發動(dong)(dong)機中最忙(mang)碌的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge),不斷的(de)(de)進行(xing)著(zhu)從下止(zhi)(zhi)點(dian)到(dao)上止(zhi)(zhi)點(dian)、從上止(zhi)(zhi)點(dian)到(dao)下止(zhi)(zhi)點(dian)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong),吸(xi)氣、壓縮、做工、排(pai)氣......活(huo)塞(sai)的(de)(de)內(nei)部(bu)為(wei)掏空設計,更(geng)像是一(yi)(yi)個(ge)帽子,兩(liang)端的(de)(de)圓(yuan)(yuan)孔連(lian)(lian)接(jie)活(huo)塞(sai)銷(xiao),活(huo)塞(sai)銷(xiao)連(lian)(lian)接(jie)連(lian)(lian)桿小頭(tou),連(lian)(lian)桿大頭(tou)則與曲軸相(xiang)連(lian)(lian),將(jiang)活(huo)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)(de)圓(yuan)(yuan)周運(yun)動(dong)(dong)。
每(mei)個活(huo)塞(sai)的裙體處(chu)都有三條皺紋(wen),是為(wei)了安裝兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)(huan)和一道(dao)油(you)環(huan)(huan)(huan),且氣(qi)環(huan)(huan)(huan)在上。在裝配(pei)時,兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)(huan)的開口需要錯開,起到(dao)密封的作(zuo)(zuo)用。油(you)環(huan)(huan)(huan)的作(zuo)(zuo)用主要是刮除飛(fei)濺到(dao)缸壁上的多余(yu)潤滑油(you),并將潤滑油(you)刮布(bu)均勻。目前廣泛(fan)應(ying)用的活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)(huan)材料主要有優質灰(hui)鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。
此外,活塞環(huan)由于位置不(bu)同,它們采用(yong)的表面(mian)處(chu)(chu)理也有差別,其中(zhong)第一道(dao)活塞環(huan)外圓面(mian)通(tong)常進(jin)行鍍鉻或(huo)噴鉬處(chu)(chu)理,主要是為了改(gai)善潤滑和提高活塞環(huan)的耐(nai)磨(mo)度。其他活塞環(huan)大都會采用(yong)鍍錫或(huo)磷化(hua)處(chu)(chu)理,主要是為了改(gai)善耐(nai)磨(mo)性。
『由于每缸內活塞的工作環(huan)境略有(you)不(bu)同(tong),使(shi)得活塞的積碳程度(du)有(you)差(cha)異』
『活(huo)塞頂部的積(ji)碳』
如果活塞(sai)環的(de)(de)安裝不(bu)(bu)當或密(mi)(mi)封(feng)性不(bu)(bu)好,就(jiu)會(hui)導致缸(gang)(gang)壁上的(de)(de)機(ji)油上竄至燃燒室與混合(he)氣一起(qi)燃燒,引起(qi)燒機(ji)油現象。若活塞(sai)環與缸(gang)(gang)壁的(de)(de)配合(he)間隙過小或活塞(sai)環因積碳被卡死在(zai)環槽內等情況(kuang),活塞(sai)做(zuo)上下的(de)(de)往復運動(dong)時(shi),很可能會(hui)將氣缸(gang)(gang)壁刮傷,長(chang)時(shi)間后(hou)會(hui)在(zai)氣缸(gang)(gang)壁上形成很深的(de)(de)溝紋(wen),也就(jiu)是常說的(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現象。氣缸(gang)(gang)壁有了溝紋(wen),密(mi)(mi)封(feng)性不(bu)(bu)良,同樣會(hui)造成燒機(ji)油的(de)(de)情況(kuang)。因此應定期檢查(cha)活塞(sai)的(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態,避免以上兩種情況(kuang)的(de)(de)發生,保證發動(dong)機(ji)的(de)(de)運行狀(zhuang)況(kuang)良好。
1)活塞環應平放安裝在氣缸套內,接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中,沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線,開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C,不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞,安裝時,錐面應朝
6)安裝扭轉環時,倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時,應先安裝軸向襯環,再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環,下側有一個平環,開口要錯開,
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