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活塞環簡介

   發動(dong)機好比是(shi)汽車(che)的(de)”心臟(zang)“，而活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)則(ze)可以理解(jie)為(wei)是(shi)發動(dong)機的(de)“中(zhong)樞”，除了身處惡劣的(de)工(gong)作環境外，它還是(shi)發動(dong)機中(zhong)最忙碌的(de)一個，不斷的(de)進行著從下止點(dian)到(dao)上止點(dian)、從上止點(dian)到(dao)下止點(dian)的(de)往復運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)、排氣......活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)內部為(wei)掏(tao)空設計(ji)，更像是(shi)一個帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)接活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則(ze)與曲(qu)軸相(xiang)連(lian)，將(jiang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)往復運(yun)動(dong)轉化為(wei)曲(qu)軸的(de)圓周(zhou)運(yun)動(dong)。
    每個活塞的(de)(de)(de)裙體(ti)處都有三條皺紋，是為了安裝兩道(dao)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)和(he)一道(dao)油環(huan)(huan)，且氣(qi)(qi)環(huan)(huan)在上。在裝配時，兩道(dao)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)口需(xu)要(yao)錯(cuo)開(kai)(kai)，起到密封的(de)(de)(de)作用(yong)。油環(huan)(huan)的(de)(de)(de)作用(yong)主(zhu)要(yao)是刮除飛濺(jian)到缸壁上的(de)(de)(de)多余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻。目前廣泛(fan)應用(yong)的(de)(de)(de)活塞環(huan)(huan)材(cai)料主(zhu)要(yao)有優質灰鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外，活(huo)塞(sai)環由于位置不(bu)同，它們采用的表(biao)面處(chu)理也有(you)差別，其中第一道(dao)活(huo)塞(sai)環外圓面通常進行鍍(du)鉻(ge)或(huo)噴鉬處(chu)理，主要是為了(le)改善(shan)潤滑和提(ti)高活(huo)塞(sai)環的耐磨度。其他(ta)活(huo)塞(sai)環大(da)都會采用鍍(du)錫或(huo)磷化處(chu)理，主要是為了(le)改善(shan)耐磨性。


『由于(yu)每缸內活塞(sai)的(de)(de)工作環境略有(you)不(bu)同，使得活塞(sai)的(de)(de)積碳程度(du)有(you)差異(yi)』


『活(huo)塞頂部的積碳』

    如果活(huo)塞(sai)環的安(an)裝不(bu)當或密(mi)封性不(bu)好(hao)(hao)，就會(hui)導致缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)的機油上(shang)竄(cuan)至(zhi)燃燒(shao)(shao)(shao)室與混合氣一起燃燒(shao)(shao)(shao)，引起燒(shao)(shao)(shao)機油現(xian)象。若活(huo)塞(sai)環與缸(gang)(gang)壁(bi)的配合間(jian)隙過小或活(huo)塞(sai)環因積碳被卡死在環槽內等(deng)情況(kuang)，活(huo)塞(sai)做(zuo)上(shang)下的往復運(yun)動(dong)時，很可(ke)能(neng)會(hui)將氣缸(gang)(gang)壁(bi)刮傷，長時間(jian)后會(hui)在氣缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)形成(cheng)很深的溝(gou)紋，也就是常說的“拉缸(gang)(gang)”現(xian)象。氣缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密(mi)封性不(bu)良，同樣會(hui)造成(cheng)燒(shao)(shao)(shao)機油的情況(kuang)。因此應定(ding)期(qi)檢查活(huo)塞(sai)的工作狀(zhuang)態，避(bi)免以上(shang)兩種情況(kuang)的發(fa)生，保證發(fa)動(dong)機的運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)良好(hao)(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

長安星光4500簡介

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