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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)中最(zui)重要的(de)(de)(de)部件。它的(de)(de)(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)構的(de)(de)(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)(de)(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)操縱(zong)是全(quan)液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間沒(mei)有(you)機(ji)械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之(zhi)間是液壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對的(de)(de)(de)油量，該油量直接(jie)流到(dao)操縱(zong)缸相應一(yi)側，同(tong)時另一(yi)側的(de)(de)(de)油量回到(dao)油箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為(wei)：有(you)齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又可以(yi)分(fen)：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其(qi)中動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又可以(yi)分(fen)為(wei)氣壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)步：我們拿(na)到(dao)方(fang)(fang)向機以后(hou)居中方(fang)(fang)向機，怎么(me)居中呢，把(ba)方(fang)(fang)向機轉到(dao)任何一(yi)(yi)側的(de)盡頭(tou)，就是打(da)死方(fang)(fang)向機，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的(de)打(da)到(dao)另外一(yi)(yi)側，數下有幾圈(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)，左右2變就是哥1.5圈(quan)(quan)，這樣(yang)就很好居中了(le)
第二步(bu)：把(ba)方(fang)向機固定到(dao)車(che)的(de)底盤安裝位(wei)并(bing)固定好螺(luo)絲，根據左(zuo)右2邊的(de)制動轂（就是安裝輪胎的(de)那(nei)個東西），調(diao)整好方(fang)向機外球(qiu)頭(tou)的(de)大致位(wei)置，內球(qiu)頭(tou)擰進到(dao)外球(qiu)頭(tou)深度到(dao)正(zheng)常位(wei)置左(zuo)右，并(bing)保持(chi)2邊的(de)螺(luo)絲牙深度保持(chi)一致，并(bing)固定到(dao)剎車(che)盤下面的(de)下球(qiu)頭(tou)上鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第三步(bu)：安(an)裝好2側(ce)輪(lun)(lun)胎，用卷尺，測量好2個前輪(lun)(lun)前面部位和后面的(de)2側(ce)輪(lun)(lun)胎的(de)距離保持一致，（看下面的(de)圖片）
第四步(bu)：確定好方向盤居中的位置(zhi)，套(tao)上十(shi)字節，鎖緊螺絲。
第(di)五步：在路上(shang)跑一圈，確定(ding)(ding)下十字節的位置，如(ru)果有偏差，在做簡單調整(zheng)(zheng)(zheng)，直到基本(ben)居中為止，如(ru)果你是車主，看(kan)到這里，一定(ding)(ding)叫修理(li)廠調整(zheng)(zheng)(zheng)到位，修理(li)工嫌麻煩，你不能(neng)嫌麻煩，因為最后一步四(si)輪定(ding)(ding)位只(zhi)能(neng)做簡單的前速的調整(zheng)(zheng)(zheng)。
第六步，找(zhao)個專業(ye)店子(zi)，四輪定位。
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