abs傳感(gan)器是應用(yong)在(zai)機動車(che)的(de)(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎(cha)車(che)系統(tong)),ABS系統(tong)中(zhong)大多由電感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控車(che)速,abs傳感(gan)器通過與(yu)隨車(che)輪同步(bu)轉動的(de)(de)齒圈作用(yong), 輸出(chu)一組準(zhun)正弦交流電信號,其頻(pin)率(lv)和振幅(fu)與(yu)輪速有關.該輸出(chu)信號傳往ABS電控單元(yuan)(ECU), 實現對輪速的(de)(de)實時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳感器(如下圖(tu)3) 當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)分(fen)散(san),磁(ci)場相對(dui)(dui)較(jiao)弱(ruo);而(er)當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong),磁(ci)場相對(dui)(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時,使得(de)穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)密度發(fa)生(sheng)變化,因而(er)引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)變化,霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)壓
正確答案:
1)安裝(zhuang)與拆(chai)卸順序相反。
2)先清潔前輪(lun)速傳(chuan)感器的安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩(ju)緊固內(nei)六(liu)角螺(luo)栓,最(zui)后插上導線插頭(tou)
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