汽(qi)(qi)車(che)(che)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)了的(de)(de)癥(zheng)狀:汽(qi)(qi)車(che)(che)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)軸(zhou)承損壞(huai)(huai)后,在駕駛時(shi)會(hui)(hui)從底盤(pan)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)對應位置傳出(chu)“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)(de)持續摩(mo)擦(ca)碰(peng)撞(zhuang)聲,通(tong)常(chang)會(hui)(hui)是剎車(che)(che)轂與剎車(che)(che)片異(yi)常(chang)摩(mo)擦(ca)使得行(xing)車(che)(che)阻力大(da)大(da)增(zeng)加,嚴(yan)重時(shi)還會(hui)(hui)損壞(huai)(huai)車(che)(che)輪(lun)(lun)機構(gou)造成(cheng)輪(lun)(lun)轂脫落,導致嚴(yan)重的(de)(de)交通(tong)事故(gu)。 汽(qi)(qi)車(che)(che)軸(zhou)承軸(zhou)頭部分的(de)(de)作(zuo)用通(tong)常(chang)是安裝(zhuang)軸(zhou)承,起到承載軸(zhou)上設備運轉的(de)(de)作(zuo)用。
汽車(che)后半軸(zhou)的(de)作用:
1、將(jiang)萬向傳動裝置傳來(lai)的發(fa)動機轉矩通過主(zhu)減速器(qi)、差(cha)速器(qi)、半軸(zhou)等傳到驅動車(che)輪,實現降(jiang)速增大轉矩;
2、通(tong)過(guo)主減速器圓錐齒(chi)輪副(fu)改(gai)變轉矩(ju)的傳遞方(fang)向;
3、通過差(cha)速器實(shi)現(xian)兩側(ce)車輪(lun)差(cha)速作用(yong),保(bao)證內、外側(ce)車輪(lun)以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向;
4、通過(guo)橋殼體和車(che)輪實(shi)現承載及傳力矩作用。
長(chang)(chang)安星(xing)光4500是長(chang)(chang)安汽(qi)車在全(quan)新的商用車平臺上,根據(ju)物流用車利(li)益(yi)最大(da)化需求打(da)造的一款裝(zhuang)載率靈(ling)活、油耗(hao)較低(di)(di)、使用成本低(di)(di)的新經濟商用車型。渾厚(hou)大(da)氣,商務感十足(zu),有利(li)于(yu)企業形象的良好傳遞。在內部空間和(he)細節設計上,
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