后門(men)三(san)角窗的設(she)(she)計主要是(shi)從美學設(she)(she)計的角度考慮,為了(le)讓整車(che)(che)造型看起(qi)來(lai)更美觀和(he)協調;汽車(che)(che)后面的三(san)角窗的作用是(shi)可以增(zeng)加駕駛員的視野,還可以避(bi)免(mian)前擋風玻璃(li)傾斜(xie),以及A柱帶來(lai)的視線(xian)盲(mang)區,提高了(le)行(xing)車(che)(che)安全,同(tong)時也增(zeng)加了(le)車(che)(che)內(nei)的透光性,而且三(san)角窗這個設(she)(she)計能(neng)夠讓車(che)(che)窗和(he)玻璃(li)升(sheng)降器平(ping)行(xing),同(tong)時降低(di)玻璃(li)升(sheng)降帶來(lai)的震(zhen)動(dong),既(ji)保證了(le)車(che)(che)窗升(sheng)降過程中的平(ping)穩(wen)運行(xing),又(you)起(qi)到防爆(bao)減震(zhen)的效果(guo),還可以降低(di)玻璃(li)摩擦帶來(lai)的噪(zao)音。
.后三(san)角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
長(chang)(chang)安之星是由長(chang)(chang)安公司與國際(ji)合作(zuo)伙伴(ban)日本鈴木公司專家(jia)長(chang)(chang)達(da)4年的(de)共同努(nu)力推出的(de)微車(che)(che)領域全新(xin)概念(nian)的(de)新(xin)車(che)(che)型(xing)。長(chang)(chang)安之星既(ji)保持了原長(chang)(chang)安微車(che)(che)的(de)風(feng)格
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